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El 49% de AENA se valora en 8.906 millones de euros
En febrero se inicia la búsqueda de socios y no se descarta la bolsa
Por qué confiar en El Periódico El Gobierno sitúa en el entorno de los 8.906 millones de euros el valor de mercado del 49% de AENA que se privatizará como consecuencia del nuevo decreto de medidas económicas aprobado por el Gobierno, si bien esta cifra se reduce hasta los 2.707 millones de euros si se descuenta la deuda del organismo, en una estimación que para el Ejecutivo «muestra una clara correlación con la valoración de los aeropuertos que cotizan en Bolsa».
Así consta en la memoria económica que acompaña a la norma que el Pleno del Congreso convalidará este martes. El Gobierno basa sus cálculos en multiplicar por siete o diez veces el beneficio bruto de explotación (Ebitda) estimado a cierre del 2010, que cifra en 1.817 millones de euros.
Sobre las cifras resultantes, que oscilan entre los 12.272 (Ebitda multiplicado por siete) y los 18.175 (Ebitda multiplicado por diez) millones de euros, se calcula el importe del 49% de AENA que se privatiza. El Gobierno destaca que esta es la metodología habitual para este tipo de operaciones, ya que «su importe fluctúa menos a lo largo del ciclo de inversión», informa Europa Press.
De esta forma, el documento presenta dos estimaciones, en función de si se obvia o no la deuda, cuyo importe cifra en 12.650 millones de euros. Así, en el primero de los casos, se presenta una franja que va de 6.234 a 8.906 millones de euros, siendo esta última una cifra muy similar a la presentada por el Ejecutivo en sus primeras estimaciones la pasada semana.
Al descontar el impacto de la deuda, las cifras varían significativamente, hasta el punto de que las cifras oscilan entre los 35 millones de euros si el Ebitda se multiplica por siete, y los 2.707 millones resultantes de multiplicar por diez el beneficio bruto de explotación estimado.
Aunque el modo de acometer la privatización «no está aún definido», en febrero se iniciará la primera fase de la búsqueda de inversores, entre los que no se descartan fondos de inversión, socios industriales, operadores aeroportuarios e, incluso, su salida a Bolsa.
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