Fórmula 1
La Fórmula 1 llega a Madrid: ¿cuándo salen a la venta las entradas y qué precio tendrán?
Así será la "carrera espectáculo" del nuevo GP de España que acogerá Madrid
Los beneficiados del nuevo Gran Premio de España: del Real Madrid a una misteriosa cadena hotelera filipina
El Periódico
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La Fórmula 1 regresa a Madrid a partir de 2026. Y lo hará con un trazado semiurbano sobre los terrenos de la Institución Ferial de Madrid (IFEMA), además de utilizar calles del barrio de Valdebebas. Según las previsiones, el circuito podrá acoger hasta 110.000 espectadores diarios, aunque la idea es aumentar la cifra hasta los 140.000. Las entradas para la carrera, que se disputará en dos años, se pondrán a la venta antes de 2026, e incluso podría ser durante este mismo año.
Los precios son una incógnita, aunque se pueden tomar como referencia los precios del Gran Premio de España actual, el del Circuit Barcelona-Catalunya en Montmeló. Las entradas de la carrera, que se disputará del 21 al 23 de junio del año que viene, tienen un rango de precios que oscila de los 175 € en la zona más barata hasta los 549 € en las diferentes tribunas, pasando por entradas de unos 220 €. Estos abonos incluyen los tres días que dura la competición.
Las entradas VIP, que ofrecen una experiencia más exclusiva y permiten el acceso al 'paddock', donde se encuentran los equipos, van de los 1100 € a los 1800 €.
Único circuito con 'paddock' cubierto
El circuito semiurbano tendrá una longitud de 5,474 kilómetros y 20 curvas. El tiempo estimado para completar la pista, según la propia Fórmula 1, es de 1 minutos y 32 segundos. El proyecto ha sido diseñado por Jarno Zafelli, encargado de remodelar el circuito de Zandvoort (Países Bajos). Tiene peraltes para generar mayores probabilidades de adelantamiento, uno de los puntos débiles de los nuevos trazados. La previsión de capacidad es de 110.000 espectadores diarios, con la idea de aumentarla hasta 140.000.
"Será el único circuito de la Fórmula 1 con un 'paddock' cubierto. Se trata de un proyecto -pendiente de la confirmación de la homologación- híbrido con ahorro medioambiental. Está garantizada la huella cero de carbono. Habrá cuatro zonas de adelantamiento y una punta de velocidad de 300 km/h con dos túneles. Además de un desnivel de diez metros y una curva espectacular. Todo un desafío para los pilotos", comentó en la presentación Jarno Zafelli, CEO de Dromo, el encargado del diseño del circuito.
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