Marc Márquez rompe oficialmente con Honda

Marc Márquez ha roto oficialmente con Honda. Tal y como se venía explicando en los últimos días, la relación entre el piloto de Cervera y la marca japonesa se acercaba a un divorcio, confirmado este miércoles con un comunicado oficial de la escudería. Márquez completará la temporada actual y a partir de la próxima, correrá con otra moto, seguramente al equipo 'satélite' de Ducati.

Márquez y Honda llevaban 11 años juntos y quedaba uno más de contrato, que no se cumplirá. Así lo ha anunciado hoy la marca japonesa tras acordar la rescisión de contrato del ocho veces campeón del mundo “de mutuo acuerdo”. Juntos han obtenido seis títulos mundiales en la categoria reina. "Lo mejor para cada una de las dos partes es buscar otras vías en el futuro para alcanzar mejor sus respectivos objetivos y metas", dice la nota.

"Gracias por este gran viaje", ha tuiteado poco después el propio Márquez. "Once años juntos. Hemos compartido momentos inolvidables: 6 Campeonatos del Mundo, 5 Triples Coronas, 59 victorias, 101 podios y 64 poles. Risas, lloros, alegrías, momentos duros pero lo más importante: una relación única e irrepetible".

El binomio se rompe después de un culebrón en el que Márquez daba cada día señales de tener ganas de abrir una nueva era en su carrera. Honda no ha logrado convencer con su proyecto de futuro al piloto catalán y ahora tiene vía libre para unirse a la escudería del fallecido Fausto Gresini y pilotar una Ducati ‘Desmosedici’ que le permita volver a disfrutar en la pista, su principal obsesión.

El equipo del hermano

El Team Gresini, equipo privado cliente de Ducati, lleva todo el año reservándole un asiento a Marc Márquez. En sus filas corre Álex, su hermano pequeño, que este curso se ha reencontrado con su mejor nivel tras recorrer el mismo camino, de Honda a Ducati, un traspaso que pone patas arriba el Mundial. Entre el calvario de lesiones -cuatro veces pasó por el quirófano para recomponer el húmero derecho dañado- y la pérdida de rumbo en la dirección técnica de Honda, Márquez lleva cuatro temporadas sin poder luchar por las posiciones de cabeza.

El misterio con el que tanto Márquez como Honda han envuelto su decisión ha ido aclarándose desde el momento que hasta el mismísimo gurú de Ducati, la firma campeona del mundo, el ingeniero Gigi Dall’Igna, ha entrado al trapo de la polémica y, con sus palabras en Motegi (Japón) ante los micrófonos de Sky TV Italia, ha confirmado, aunque luego trató de desmentir su afirmación, que “Marc ha decidido cambiar su Honda por una de nuestras Ducati, lo que nos alegra”. Todo el ‘paddock’ sabe que no hay mayor deseo por parte de Dal’Igna que trabajar con el mejor piloto del mundo.

Palmarés de lujo

El agotamiento entre Márquez y Honda era cada vez más evidente. Entre las lesiones del catalán y sobre todo la ausencia de una moto que le permitirera volver a competir por ser el mejor han echado por la borda la relación.

No obstante, en el palmarés quedan unas cifras espectaculares desde que debutara con una Honda RC213V en el Gran Premio de las Américas, en Austin, en el 2013. Los 6 campeonatos del mundo. Las 59 victorias. Los 101 podios. Las 64 poles... Unos números de escándalo.