Ellas siempre estuvieron (VI)

Berta Abellán, subcampeona del mundo de trial: "A veces no me valoran como profesional"

La piloto 'sobrevive' en un deporte familiar y donde las ayudas brillan por su ausencia en la categoría femenina

A través de una serie de entrevistas, EL PERIÓDICO quiere poner el foco en las mujeres que forman parte del deporte. Aquellas que siempre han estado, pero a las que no siempre se ha querido mirar.

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Ellas siempre estuvieron | Entrevista a Berta Abellan, piloto: "Ni aún ganando el mundial te puedes dedicar al trial"

Entrevista a Berta Abellan, piloto de Trial / Vídeo: Zowy Voeten

Laia Bonals

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Llega en su furgoneta negra. Estampado en el lateral lleva su número, el 26, y su nombre, Berta Abellán (Barcelona, 1999). Aparca y con una sonrisa empieza a sacar la moto de la parte trasera. Es un ritual, ya casi diario. Ha competido en infinidad de torneos, se ha peleado con las mejores. A día de hoy ostenta el título de segunda del mundo. Sin embargo, Berta "sobrevive". El trial es un deporte humilde, familiar y en la categoría femenina las ayudas brillan por su ausencia.

¿Cómo hace para poder dedicarse a esto?

Lo que hago es sentirme profesional y trabajar como una profesional. Aunque a veces, en las fábricas o en el trial en sí, no se nos valore como tal, trabajo al máximo día a día. Es complicado porque a veces no te valoran como profesional ni como segunda del mundo.

¿Hay una necesidad de reivindicación constante?

Lo llevo ya de forma bastante natural porque me he cansado de combatir contra algo a lo que no le veo solución ahora mismo. Entonces prefiero no compararme con los chicos e ir a la mía. Hacer todo lo que pueda para ganar el Mundial y, una vez lo gane, a ver si se me reconoce un poco más. Creo que falta mucho y el trial en sí, el trial femenino, cuesta mucho que crezca porque nos faltan muchísimas ayudas.

¿De qué tipo?

Nos faltan ayudas de todo tipo, y aunque ganes no es suficiente para que se nos valore, tanto económicamente como en cuanto a darnos visibilidad. No se nos ve. Y menos mal que hay gente que dice: 'Venga, te voy a hacer esta entrevista, te voy a invitar aquí y ahí', y se nos ve un poco más. Pero si no fuera por esto, yo creo que ni se nos conocería. 

Berta Abellán, piloto de trial

Berta Abellán, piloto de trial / ZOWY VOETEN

¿Qué le provoca esa situación?

Tengo frustración sobre todo al compararme [con el masculino]. Y lo que intento hacer es no compararme. Es cierto que esta lucha solo la dejaría de hacer el día que no pueda vivir de esto, que tenga que pagarme un alquiler o me tenga que pagar cosas. Entonces tendré que trabajar y dejar el trial. Pero mientras pueda ir tirando, aunque me cueste dinero, es un deporte que me gusta mucho, me encanta competir y me llena tanto que, aun así, pagaría por competir ahora mismo.

¿Cuesta mucho encontrar patrocinadores?

Yo no me puedo quejar porque he estado muy encima de los patrocinadores. Es verdad que tengo a muchos que llevan toda la vida ayudándome. Tener a gente que confía en ti y encima te aporte económicamente un apoyo que a mí me falta, pues para mí es muy importante. Estoy muy agradecida y es verdad que los he estado buscando, pero a veces les llamas la atención y te dicen: 'Mira, es que me has llegado y quiero ayudarte porque ya veo que te está costando y tú te lo estás currando'. 

Berta Abellán durante la entrevista con EL PERIÓDICO

Berta Abellán durante la entrevista con EL PERIÓDICO / ZOWY VOETEN

¿Desde qué empezó hasta ahora, el trial ha evolucionado? 

Ha habido diferentes puntos de evolución en el trial, pero es verdad que ahora está bastante estancado. Las de abajo son muy pequeñas aún y de arriba solo quedo yo, porque Sandra Gómez, que era la última española que estaba participando en el Mundial, se ha pasado al Hard Enduro. El trial español está en decaída. 

¿Cuáles son las causas de este declive?

La falta de ayudas y el hecho de que los equipos no confían en nosotras. Es decir, sí que confían cuando ganas o cuando empiezas a tener algún título. Sí que te quieren un poco más por la imagen, no por los resultados. Obviamente, a las chicas no les motiva saber que aun ganando el Mundial no te vas a poder dedicar a esto.

¿Usted se dedica exclusivamente al trial? 

Sí, yo sobrevivo. No me puedo quejar y quiero ser una referente para las chicas que suben porque así ven que aun no ganando el Mundial puedo estar viviendo de esto. Estoy trabajando al máximo para lograr el campeonato del mundo y, aunque no lo consiga, puedo más o menos sobrevivir. Así que quiero invitar a todas las chicas del trial femenino que están iniciándose a motivarlas para que sepan que sí que podemos llegar a algo. Cuantas más seamos y más nos veamos, pues más ayudas tendremos.

Berta Abellán, piloto de trial

Berta Abellán, piloto de trial / ZOWY VOETEN

¿Cómo es su día a día?

Es un poco caótico, ya que ningún día es igual. Tengo que organizarme muy bien porque estoy haciendo un grado semipresencial, en el cual tengo clases a veces y tengo que ir. Lo que priorizo más es el entrenamiento con la moto, pero no todas las semanas tengo un entreno constante cada día como me gustaría. Al gimnasio intento ir cuatro o cinco veces. Y luego está la vida personal también. Intento no dejarla aparte porque es muy importante.

¿Qué condiciona su entrenamiento?

A mí lo que me falta sobre todo es un 'mochilero' cada día. Mi 'mochilera', Alba, vive en Andorra y obviamente no tengo el sueldo para pagarle y que deje su trabajo. Intento hacer de lunes a miércoles con un 'mochilero' y jueves y viernes hablo con compañeros y quedo con ellos para entrenar.

Hace ya un tiempo empezó también a "entrenar" su cabeza. ¿Cómo ha ido ese proceso? 

La parte mental la llevo mucho mejor que años atrás. La estoy trabajando mucho con mi psicóloga, Lorena Cos, que me está ayudando mucho. Pero es verdad que tengo semanas para todo y la clave está en permitirte no estar motivada cada día o no concentrada en cada campeonato. Por ejemplo, para el campeonato de España me está costando un poco motivarme porque no sé si me faltan mis rivales de siempre o qué, pero me está costando. En cambio, el campeonato de Francia, donde ya conozco más o menos los rivales, me gusta más y me motiva más. Y el Mundial ni te digo. Ahí con la presión y los nervios aún estoy más a tope y es más fácil.

¿De pequeña se imaginaba llegar a ser la segunda del mundo?

Para nada. Era para mí un hobby. Iba los domingos con mi padre a La Clau e íbamos a entrenar, a pasar la mañana ahí y ya está. Yo no pensaba nunca llegar tan lejos.

Berta Abellán, piloto de trial

Berta Abellán, piloto de trial / ZOWY VOETEN

Tuvo una familia que le apoyó desde el primer momento, pero a muchas no les pasa lo mismo. 

A todo el mundo le diría que el trial es un deporte maravilloso, muy familiar. El ambiente es buenísimo, te enseña muchos valores. A laschicas que están subiendo les digo que luchen hasta el final y que no se comparen porque yo creo que últimamente hay más igualdad entre chicos y chicas. Que aprovechen la oportunidad, que entrenen a tope y que lo ganen todo.

¿Cómo se mira hacia ese futuro? 

Antes estaba un poco estancada con el futuro porque me preocupaba mucho, pero ahora cada vez menos. Intento programarme objetivos cortos y reales. Ahora mi objetivo principal es ganar el Mundial y, si no lo gano, seguiré entrenando seguramente y llegaré hasta donde pueda. Pero el futuro más allá de aquí 10 años no sabría decirte muy bien qué deparará. Me gustaría tener un buen sueldo, obviamente, pero no sé si haciendo trial, que lo veo complicado o, no sé, tener muchos espónsors, hacer cosas publicitarias, entrenar a chicas, lo que sea... Opositar para bombera, que también está en uno de mis planes. Así que no sé, ya veremos.

Ahora tambien es profesora de algunas que empiezan. ¿Entra también en sus planes?

A mí me gusta mucho enseñar. De hecho, cuando puedo les hago cursillos o entreno a chicas y a chicos. Pero a las chicas me gusta más, me siento más yo y más cómoda. Me encanta porque yo también he tenido entrenadores y entrenadoras que me han enseñado de pequeña y enseñar un deporte como éste que necesita tanta técnica y concentración, yo que lo he vivido y lo compito, es un gustazo.

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