Un fallo en el encendido de los motores obliga a cancelar el lanzamiento del Miura 1

Si el primer intento de enviar el primer satélite español al espacio se tuvo que aplazar por culpa del viento, un problema técnico ha obligado a abortar este sábado la segunda tentativa de lanzamiento del Miura 1. Aunque consiguió llegar hasta la cuenta atrás y completarla, tras la orden de ignición no ocurrió nada en la base espacial de El Arenisillo (Huelva). El cohete no logró despegarse de la plataforma de lanzamiento y, a la vez, unas llamaradas salieron de la parte inferior. Todo ello, fruto de un fallo durante el encendido del motor por causas que responsables de PLD Space, la empresa alicantina que ha construido la aeronave, todavía no han aclarado.

El lanzamiento frustrado se detuvo a las 2.43 horas. "Hemos tenido un 'abort automático' debido a la no liberación de los umbilicales de aviónica, el resto estaban libres y el motor a empuje nominal. Analizamos los datos para disponer de más información", tuiteó el director ejecutivo de la compañía, Raúl Torres. Aun así, desde PLD Space señalan que también habrá que esperar al informe definitivo para saber qué ocurrió exactamente.

La buena noticia es que la nave no sufrió daños y está lista para un tercer intento de despegue cuando haya respuestas a lo ocurrido y las condiciones atmosféricas acompañen. Mientras, España deberá esperar para presenciar un momento histórico en la industria aeroespacial nacional y en la carrera espacial, ya que se convertirá en el décimo país con acceso directo al espacio.

Además de ser el primer cohete espacial 'made in Spain', el Miura 1 es el primer vehículo europeo de este tipo diseñado para ser reutilizable. "Esto podría ser el principio de una nueva era", argumentan desde PLD Space. De ahí la importancia del segundo intento de lanzamiento de este sábado, que estaba programado entre la 1 de la madrugada y las 10 de la mañana y se ha podido seguir en directo en las plataformas digitales.

Estaba previsto que el vuelo tuviera una duración de seis minutos, en el que las condiciones de microgravedad y apogeo se alcanzarían a 80 kilómetros de altura. Luego, un equipo de la empresa constructora se encargaría de la recogida del cohete en el Océano Atlántico tras completar el amerizaje.

Trabajo a 80 kilómetros de altitud

Hay mucho por hacer cuando el vuelo sea una realidad. El objetivo principal será comprobar el funcionamiento de tecnologías clave durante la misión, algo que hasta la fecha no se ha podido realizar.

En concreto, se debe verificar el perfil de empuje del motor en condiciones de vuelo, el comportamiento aerodinámico del lanzador, el seguimiento de la trayectoria nominal, el comportamiento nominal de todos los subsistemas bajo condiciones reales y la exposición a condiciones espaciales reales.

Eso permitirá "recabar el mayor volumen de información posible para la validación y diseño de la tecnología que posteriormente se transferirá e integrará en el Miura 5", explicó PLD Space en un comunicado. Si todo va bien, España podría disponer de un cohete de nueva generación sucesor del actual cohete en 2025.