La región de Barcelona cerró 2023 con récord de validaciones en el transporte público: 1.087 millones de viajes

La recuperación del transporte público es un hecho incontestable. Lo ven los viajeros cuando a hora punta entran en un bus o en un vagón de tren o de metro y también lo certifican los datos: según la Autoritat del Transport Metropolità (ATM), en 2023 se batió el récord de validaciones en el área de Barcelona. Fueron 1.057 millones de desplazamientos, un 17,05% más que en 2022 y un 2,83% más que en 2019, el año que hasta la fecha ocupaba el cajón alto del podio.

El análisis por trimestres permite visualizar la escalada. Si entre enero y abril la subida era del 0,03%, de octubre a finales de diciembre, el incremento ya era del 4,85%. El registro se debe, en buena parte al ascenso del metro, que se ha disparado un 6,83% respecto al año anterior al covid. El bus de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), en cambio, bajó un 3,91%. Es posible que ahora haya más gente andando, pero también tendrá que ver que estos vehículos se mueven a una media de 12 kilómetros por hora, una velocidad comercial poco atractiva.

Rodalies, casi igual

El transporte que más ha crecido, sin embargo, es el bus interurbano, que crece casi un 10%, aunque suponen poco más del 4% del total de desplazamientos. También hay más uso del resto de buses urbanos (+3,99%), el bus metropolitano de gestión indirecta (+2,74%) o el tranvía (+4=%). Ferrocarrils se deja un residual 0,19% y Rodalies, a pesar de los abonos gratuitos para los viajeros recurrentes, solo sube un 0,63% respecto a 2019.

En cuanto a los títulos de transporte, en los últimos cinco años se ha experimentado un paulatino tránsito hacia los títulos más recurrentes (T-usual, T-jove, T-16 y abonos para familias monoparentales y numerosas). El 80% de las validaciones se han hecho con alguna de estas tarjetas, lo que supone un evidente cambio de tendencia respecto a 2019.

Así las cosas, la T-usual, con un 29% de los usos y un crecimiento del 200% tomando como base 2019, ya es el título de transporte más utilizado en la ATM de Barcelona. La T-casual, en cambio, confirma su bajón: suponía el 53,5% de las validaciones en 2019 y a día de hoy está en el 17%.

El 37% de las validaciones de 2023 (más de 300 millones) se hicieron con la T-mobilitat, el título de transporte destinado a aglutinar al resto de tarjetas aún operativas. Al terminar el año, su nivel de penetración ya era del 65%. A día de hoy, ya solo están fuera del sistema T-mobilitat la T-usual para personas en situación de desempleo, la T-verda y la T-dia, que se incorporarán en los próximos meses. La T-usual, la T-casual, la T-grup y la T-familiar hicieron lo propio a finales del año pasado.