La siniestralidad baja un 5% en Barcelona pero se doblan los heridos graves en accidentes de bici y patinete

Los siniestros de tráfico se redujeron casi un 5% de 2022 a 2023 pero en la ciudad los heridos graves en accidentes de bicicleta y patinetes aumentaron hasta ser más del doble que un año antes.

En 2023, la Guardia Urbana intervino en 6.857 siniestros con víctimas, un 4,79% menos que en 2022, cuando hubo 7.202. El número de heridos fue de 8.753, un 3% menos que un año antes (9.042). En esos siniestros resultaron heridas leves 8.538, un 3,74% menos que un años antes (8.870) y 225 graves, un 30,8% más (8.870 en 2022).

Murieron 20 personas (18 hombres y dos mujeres), un 13% por ciento menos (23 en 2022). De los fallecidos, el 45%, nueve personas, eran peatones; el 40%, ocho personas, conductores de moto; el 10%, dos personas, conductores de patinete, y el 5%, el fallecido restante, era conductor de un turismo. La calle de Aragó concentra los puntos con más siniestros.

Un 30% más de heridos graves

El gran aumento de heridos graves, han explicado el teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, y la primera teniente de alcalde, Laia Bonet, se debe en parte a que ha cambiado el sistema de identificación de casos: antes se determinaba si un herido era grave o leve en el lugar del siniestro, y no se hacía seguimiento, como se empezó a hacer el año pasado.

Según Bonet, ese seguimiento ha llevado a detectar que casos de heridos leves acaban convirtiéndose en graves. El intendente de la Guardia Urbana, Pedro Velázquez, ha precisado que el cambio se hizo a instancias de fiscalía, ha explicado que al cerrar este año y poder comparar 2023 y 2024, en los que se habrá empleado el mismo criterio, podrán analizar qué cambios supone el nuevo sistema, y si se mantiene como tendencia el aumento de heridos graves como consecuencia de un mayor seguimiento de los casos o no sucede cada ejercicio.

Bicicletas y patinetes

Hecha la precisión metodológica, los datos que el ayuntamiento ha hecho públicos este lunes indican que el número de heridos graves por accidentes de bicicleta se triplican y vehículos de movilidad personal (es decir, esencialmente patinetes aunque también pueden ser monociclos) se doblan.

De 225 heridos graves en los 6.857 siniestros, 26 lo son por accidente de bicicleta, cuando en 2022 fueron 8, y 11, por accidente de patinetes, más del doble que el año pasado, cuando se registraron cinco. En 2023 hubo además un herido grave por accidente de triciclo. En suma, de 13 heridos graves por siniestros de bici y patinete de un total de 172 heridos graves que hubo en 2022, se pasó a 38 de 225 en 2023. De un, 7,5% a un 16,8% del total.

De los 225 heridos graves, un 92%, 207, son de colectivos vulnerables: conductores y pasajeros de vehículos de dos ruedas a motor, de bicicletas, de VMP y peatones.

Paradójicamente, los accidentes de patinetes y bici bajan. En el caso de los patinetes, de 870 accidentes en 2022 a 776 en 2023. En el caso de las bicicletas, de 793 a 734.