Las propuestas de los lectores para la movilidad de Barcelona: una T-Casual patrocinada y potenciar el vehículo eléctrico

La sección Entre Todos de este diario no puede tener un nombre más indicativo sobre cuál es el sentido de su existencia. La idea es que los lectores no solo manden cartas al director aportando quejas y comentarios sobre cualquier fenómeno social, cultural, económico, deportivo, culinario, urbano... También hay vocación de escucha, y eso implica que desde el otro lado lleguen propuestas. Hace unas semanas se lanzó un nuevo site, denominado Barcelona Entretodos, inaugurado con el reto de plantear mejoras para Barcelona en materia de movilidad. Estas son algunas de las ideas de los lectores una vez finalizada la consulta. Ya les anunciamos que giran en torno al transporte público, la convivencia o la electrificación.

La propuesta más votada, con mucha diferencia, reclama que la T-Casual tenga algún tipo de esponsorización después de que haya perdido la rebaja por parte del Estado. "Que grandes marcas compren espacio en la superficie de las mismas T-Casual para poner sus logos y así rebajar su precio", plantea. En cualquier caso, subyace el deseo de que las Administraciones no se olviden de los títulos que quizás no son tan recurrentes, como la T-Usual o la T-Jove. Que sea la propuesta con más respaldo da cuenta de hasta qué punto todavía quedan usuarios de la antigua T-10.

Electrificación

Le sigue, en segunda posición, un manifiesto para que Barcelona "sea una ciudad de vehículos eléctricos (patinetes, bicicletas, motocicletas, coches, autobuses…)". Para ello, proponen "crear un carnet para los que se muevan con vehículos 100% eléctricos que les de acceso a descuentos en la compra de nuevos vehículos eléctricos, reducción en impuestos de circulación, peajes y parking gratuitos, precios especiales en transporte público, etc..".

La tercera idea más valorada tiene que ver con una promesa electoral que ya ha sonado tanto en Junts como en el PSC: la recuperación de los interiores de manzana que empezó en 1987 con la Torre de les Aigües (Roger de Llúria, entre Consell de Cent y Diputació). Desde entonces se han rescatado medio centenar de patios. Estos recorridos verdes mejorarían la calidad de vida en el Eixample e incentivarían la movilidad a pie y en bicicleta, reduciendo el tráfico rodado", reza la sugerencia. Sin lugar a dudas, la recuperación del espacio público para uso ciudadano será un tema central en estos meses previos a las elecciones del 28 de mayo.

Descongestionar

También se han reclamado 'park&rides' en los accesos de Barcelona, mejorar la convivencia con los usuarios de patinete eléctrico, que el transporte público sea gratis en las zonas que se quieren descongestionar, subvenciones para moverse en bici y un clásico que siempre vuelve: que las motos puedan circular por el carril bus.

De la treintena de propuestas, solo una, entre las que menos apoyos ha cosechado, apuesta por dar un volantazo a las políticas de movilidad. "Stop pacificación", se llama, y su autor reclama "detener la persecución al coche". "Basta de carriles bici inútiles, basta de supmermanzanas inútiles. Con la excusa de luchar contra la contaminación se consigue lo contrario: crear más tráfico". Reclama, además, que se no conecte el tranvía a través de la Diagonal, recordando que en la consulta de mayo de 2010 "se votó no".

Perfil de los participantes

Seis de cada 10 personas que han participado en esta iniciativa de EL PERIÓDICO son hombres y cerca del 75% tienen entre 35 y 65 años. La foto 'finish' es la de un hombre con nivel medio de estudios y residente en zonas de alta densidad de tráfico. Y si analizamos por palabras, los conceptos que más se han repetido son 'transporte público', 'turismo', 'circulación', 'gratuidad' o 'vida'. por sexos, las mujeres se han preocupado más por los asuntos vinculados a la sostenibilidad, mientras que los hombres se han centrado más en la seguridad y las facilidades para moverse por Barcelona.