Barcelona encoge los edificios de la nueva Mercedes para no alterar el ‘skyline’

La transformación del antiguo solar de la Mercedes, el nuevo espacio que debe convertirse en nexo entre Sant Andreu y Bon Pastor, tras ejercer de barrera histórica entre las dos zonas, va cogiendo su perfil definitivo. Este martes, los responsables del Ayuntamiento de Barcelona han presentado a los vecinos el proyecto de Modificación del Plan General Metropolitano (MPGM) en su previsión actual, que rebaja la cifra de viviendas previstas.

Si el calendario se cumple, Elisava empezará allí el curso 2025-2026, junto a una gran plaza ajardinada

De 1.450 se baja a 1.300 pisos, y se entiende que las que nunca se harán realidad son las que estaban previstas en lo más alto de los edificios, que iban a tener 10 plantas o más. Los vecinos recelaron de que los nuevos inmuebles alteraran su vista y la imagen de la zona, y el cambio hecho supone que finalmente tengan de siete a nueve pisos como máximo, lo que es habitual entre la construcción existente. En palabras de la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, de planta más seis pisos a planta más ocho.

La reforma será presentada para su aprobación inicial en comisión la semana próxima y se calcula que podría ver la luz verde del pleno municipal a finales de 2022 o principios de 2023. Luego llegaría la aprobación definitiva por parte de la Generalitat, entre febrero y marzo de ese año, y empezaría la tramitación de licencias. La previsión es que todo esté acabado en el mandato 2027-2031.

‘Superilla Barcelona’

Sanz ha presentado los cambios que se han registrado desde que, en abril de 2021, se anunció el convenio con Conren Tramway, propietaria del recinto de la Mercedes, cuya actividad industrial acabó en 2007. Desde entonces han transcurrido 15 años sin que nada nuevo sucediera allí. El espacio está ubicado entre las calles de Sant Adrià, Ciutat de Asunción y el paseo de La Havana. Corresponde a los metros que suman siete manzanas del Eixample, ha destacado el primer teniente de alcalde, Jaume Collboni, que junto a Sanz y la concejala de Sant Andreu, Lucía Martín, ha presentado la reforma.

Los tres han subrayado que tendrá un impacto decisivo para los vecinos, que se podría resumir en el adiós a un polígono que dé paso a una zona conectada. De hecho, la teniente de alcalde h resumido el cambio así: “De polígono a barrio productivo”. Sanz, como dijo en abril de 2021, subraya que aquello será un espacio más de la ‘Superilla Barcelona’, con prioridad para el transporte público y mucho espacio verde.

Vuelve el fútbol

La reducción de la vivienda, ha asegurado Sanz, no es la única modificación hecha a petición vecinal. El proyecto original de la reforma del solar preveía una edificación de cerca de 200.000 metros cuadrados.

Finalmente, será de 195.667 metros cuadrados, de los que 185.667 estarán en el antiguo recinto de la Mercedes. Cinco mil metros desaparecen del proyecto y 10.000, de techo industrial, son trasladados a la calle de Santander, junto a un antiguo campo de fútbol hoy en desuso, que será recuperado como equipamiento para el barrio.

Sostienen los tres concejales que el promotor ha aceptado perder algo de beneficio, ya que esos 10.000 metros que se trasladan a Santander con uso industrial estaban previstos en la Mercedes con un uso de actividad económica: oficinas, comercio.

Vivienda y actividad económica

En global, según los datos del consistorio, un 42%  del nuevo espacio se dedicará a actividad económica y un 58% a vivienda. Los 1.300 pisos citados sumarán unos 111.667 metros cuadrados.

Del total, un 40%, siempre propiedad del operador privado, se dedicará a vivienda asequible, es decir, con un precio en un punto medio entre la social y la de mercado. De ese 40%, la mitad, como mínimo, será para alquiler, algo que la normativa, que en este punto depende de la Generalitat, permite blindar. El resto podrá ser vendido por el operador, a un precio inferior al de mercado. Al margen de estas cifras, la operación aportará al parque municipal una cifra de pisos protegidos todavía por determinar.

Espacio público

Del espacio del antiguo recinto fabril la mayoría será espacio público, 49.000 metros cuadrados de una superficie total de 90.641. Entre otros ámbitos, lo compondrán la plaza de la Mercedes, enjardinada, que estará donde estuvo la antigua nave de producción. Será, dice Sanz, “el ágora central”. Tiene que estar ultimada para cuando Elisava abra sus puertas. Sumará 11.400 metros cuadrados, más 2.200 de pasos bajo edificios.

El otro gran elemento de espacio público será un gran parque urbano formado por el jardín del Llac, el jardín de la Indústria, la plaza Central y dos interiores de manzana públicos. En total, 31.000 metros cuadrados.

Sedes educativas

La reforma del antiguo recinto de la Mercedes presenta como uno de sus principales atractivos lo que Sanz llama mixtura de usos, y en particular la presencia de algunas sedes educativas.

La reforma de la Mercedes de Bon Pastor

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Allí se instalarán, cuando las obras lo vayan permitiendo, la Facultat de Disseny i Enginyeria Elisava, que acogerá a unos 2.000 estudiantes y 400 profesores y la nueva sede de la Universitat de Vic, donde habrá estudios de posgrado.