La nueva movilidad urbana y sostenible, Barcelona y el papel de la motocicleta

La movilidad se ha convertido en el gran caballo de batalla en las grandes ciudades. La sostenibilidad y la libertad de movimientos se unen en urbes como Barcelona, una ciudad que apuesta por aglutinar la última tecnología en materia de conectividad, electrificación y propuestas de movilidad personal.

El debate sobre el uso del vehículo privado está al orden del día. Desde el Ajuntament de Barcelona no han parado de lanzar propuestas para los ciudadanos, buscando erradicar los vehículos más contaminantes y apostar por un transporte más sostenible. Pero como siempre, no llueve al gusto de todos.

Barcelona es una ciudad limitada físicamente por el mar, los ríos Llobregat y Besós, y por la montaña, por lo que sus opciones de crecimiento en cuanto a vías de circulación, ya sea para vehículos con motor o sin motor, se antojan complicadas. Buscar la eficiencia es la máxima de todos los actores que conviven en este entramado urbano.

Un debate necesario

Es por ello que desde EL PERIÓDICO DE CATALUNYA seguimos apostando por la información y por el debate con sentido práctico, y en este caso contaremos en nuestro foro Primera Plan@ con tres de los principales protagonistas de la nueva ordenación de la movilidad.

El próximo miércoles día 15 Rosa Alarcón, concejal de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona y presidenta de TMB, Josep Mateu, presidente del Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC) y con Carlos Sotelo, CEO de Silence, la marca de motocicletas eléctricas con más presencia en el mercado, compartirán con nosotros sus inquietudes.

En el centro de este encuentro estará la movilidad, la ordenación urbana, el papel de la moto y su integración en una propuesta abierta a todos los ciudadanos.

Una ciudad muy motera

Barcelona cuenta con el mayor parque de motocicletas de España, y uno de los mayores del sur de Europa. Con los último datos censados, conviven en la ciudad más de 300.000 motocicletas y cada año se matriculan 13.000 nuevas motos. El 33,5% de los vehículos de Barcelona son motos (datos del Ayuntamiento de 2017, los últimos que ha publicado). Y de todos los ciudadanos que se mueven por la ciudad, el 37,2% usan la moto.

Se trata de una ciudad-referencia en las dos ruedas motorizadas, y las últimas modificaciones que se quieren impulsar desde el consistorio apuntan a una convivencia que precisa un ajuste. Eliminar el aparcamiento de las motor en las aceras está en el trasfondo del debate. Sobre todo de un vehículo que aparece como la solución ideal para agilizar la movilidad urbana.

Desde aquí proponemos y animamos a los lectores de EL PERIÓDICO a se unan al próximo Primera Plan@ y participen aportando sus preguntas a nuestros interlocutores en un este debate que promete ser muy enriquecedor. Basta con enviar este formulario informativo y plasmar la pregunta. Os esperamos.