La platafoma Bici Augusta pedalea en casa para reinvindicar sus carriles

El domingo pasado tendría que haber sido una gran jornada reivindicativa para aquellos que reclaman hace años que la Via Augusta combata la hegomonía del coche ubicando dos carriles bici laterales que faciliten la conexión del centro con Sarrià-Sant Gervasi a golpe de pedal. Pero el encierro por la pandemia obligó a la plataforma Bici Augusta a improvisar una Bicicletada Confinada, con el cordón umbilical de internet, y con una reformulación de su demanda: ahora quieren los carriles urgentes porque creen que serán clave para el proceso de desconfinamiento escalonado.

El colectivo, que el domingo logró concitar on line a más de 80 ciclistas urbanos pedaleando en sus domicilios o debatiendo sobre las nuevas reivindicaciones, se constituyó a principios de marzo. Su reto era amplificar al demanda de los carriles, uno por sentido, a la vista de que los planes del ayuntamiento de apostar por esa conexión en bici no se terminan de concretar, ni tienen fecha, relata Martina Gasull, miembro del grupo, a este diario. 

Vía natural de subida

Considera que la Via Augusta es la «vía natural de subida», y que ahora solo puede ser utilizada por los ciclistas de forma «insegura» por la calzada. Por eso, su objetivo es eliminar dos de los seis carriles de coches entre la Diagonal y la plaza Borràs para lograr un uso más pacificado de la larga arteria, y permitir la conexión más fluida y sostenible entre distritos, relata Gasull. 

La irrupción del coronavirus y la nueva movilidad postconfinamiento llevan a la plataforma a defender que la bicicleta puede ser esencial para desplazamientos de menos de cuatro kilómetros y manteniendo distancias sociales de seguridad. También mantienen que de no apostar por estos vehículos, se pasará «del confinamiento en casa al confinamiento en el coche», que volverá a utilizarse masivamente, mientras que sospechan que el transporte público resultará insuficiente para las nuevas exigencias de densidad y prevención de contagios.

En este sentido, en un comunicado aluden también a estudios que revelan el efecto perjudicial de la contaminación en la capacidad pulmonar de los afectados pro el covid-19 y alertan de  los habituales altos niveles de dióxido de nitrógeno registrados en el vial. La plataforma,  con el apoyo de 20 entidades, exige de forma inmediata dos carriles para bici y patinetes,con una actuación urbanística de señalización provisional.