Barcelona afronta un Mobile sin Uber, Cabify ni metro

Arranca el primer Mobile World Congress (MWC) sin las aplicaciones VTC. Los vehículos negros de las dos grandes plataformas de movilidad, Uber y Cabify, son los grandes ausentes de una nueva edición, la decimocuarta en Barcelona, que prevé superar los 107.000 asistentes y generar un impacto económico de unos 473 millones de euros y 13.900 empleos temporales.

Los congresistas y demás visitantes ya han llegado o están llegando a la capital catalana, y ninguno ha podido pedir un vehículo con estas ‘apps’. Las dos compañías se marcharon de la capital catalana a principios de año por el decreto regulador aprobado por el ‘conseller’ de Territori i Mobilitat, Damià Calvet, que obliga a precontratar sus servicios con un mínimo de 15 minutos de antelación y regresar a la base al finalizar cada servicio.

Las empresas de alquiler de vehículos con conductor clásicas, la que hace años que trabajan con licencias de VTC pero operan al margen de ‘apps’, trabajan desde hace meses con precontrataciones para el congreso. Estas empresas, que suman unos 700 vehículos, tienen una previsión de trabajo para el MWC elevada, con entre el 60% y el 80% de las flotas contratadas.

Esta ausencia, sumada a la huelga de metro, pondrá a prueba la capacidad de otros modos de transporte, principalmente autobuses y taxis, que deberán absorber buena parte del volumen de desplazamientos generados por una cita mundial que reúne a 2.400 empresas expositoras y 160 delegaciones gubernamentales.

Como cada año, la flota de taxis del área metropolitana de Barcelona, un total de 10.523 licencias, fueron liberalizadas el pasado sábado, 23 de febrero, y se mantendrá hasta el jueves. Con esta medida, que permite trabajar a los taxistas aunque tengan descanso obligatorio, se persigue garantizar una oferta suficiente de taxis durante el congreso.

La entidad organizadora del MWC, GSMA, tiene preparado un plan de contingencia para garantizar que los congresistas y visitantes puedan llegar a la feria sin problemas. Este plan está basado en un servicio especial de autobuses -contratado a TMB- que conectará los recintos de Gran Via y con el de Montjuïc, que acogerá iniciativas como la feria de empresas emergentes 4 Years From Now (4YFN) y el programa Women For Tech, que aspira a superar la brecha de género en la industria de los teléfonos inteligentes.

Reunión 'in extremis' para desconvocar la huelga

Este domingo por la tarde se han reunido dirección y sindicatos del Metro en la ‘conselleria’ de Trabajo en un último intento para desactivar la huelga del suburbano conparos de dos horas por turnos durante el salón internacional del móvil. El encuentro acabó sin acuerdo tras cinco horas de negociaciones. En esta ocasión, el motivo de la huelga es la gestión por parte de la dirección de TMB de las crisis del amianto. La dirección, por su parte, “no ve razones objetivas para justificar la convocatoria de paradas” y sostiene que, en el formato escogido por los sindicatos, tendrá “efectos graves en el servicio con un coste mínimo para los trabajadores”. 

Con la huelga de metro en pie, la imagen de la ciudad se resiente, según el presidente de la Confederación Española de Hoteles y alojamientos Turísticos (Cehat), Juan Molas, quien había pedido que no hubiera “ningún acontecimientos que distorsione o perjudique” la celebración del MWC. Preguntado por la posibilidad de una huelga del suburbano durante el congreso, Molas dijo que sería “absolutamente demencial”.

Con todo, el suburbano ofrecerá los siguientes servicios mínimos durante las franjas de paro: entre las  7.00 horas y las 9.00 horas y de 16.00 horas a 18 horas circularán el 50% de los trenes, y de 22.50 horas hasta el final del servicio, el 30%.