El Síndic de Greuges apuesta por el peaje urbano

Para el Síndic de Greuges, Rafael Ribó, las medidas para reducir la contaminación en Barcelona y el área metropolitana adoptadas por las administraciones están bien pero son insuficientes. Al igual que la apuesta por reducir las emisiones vinculadas al tráfico en un 30% en Barcelona es, a su criterio, realista para adaptarse a los límites legales europeos pero corta para los estudios que afirman que para proteger la salud debería llegarse al 50%. Así, Ribó invita a aplicar medidas suplementarias para mejorar la calidad del aire en Barcelona y su conurbación. Entre las recomendaciones destaja la mejora de la red del transporte público para facilitar las conexiones entre el centro de la ciudad y los municipios que la rodean, así como unificar criterios de tarificación y bonificación. Para el Síndic, incentivar el uso del transporte público es sinónimo de aparcar el uso del vehículo privado.  

El defensor del puebo apela también a la mejora de la red de transporte público y la unificación de tarifas y bonificaciones 

Otra de las medidas propuestas por Ribó pasa por el siempre polémico peaje urbano para poder conducir por el centro de la ciudad, tarifa que funciona con éxito en 15 ciudades europeas (como Londres, Oslo, Palermo, Estocolmo y Milán) pero cuya posible aplicación en Barcelona lleva tiempo en barbecho. Cerrar el acceso al tráfico rodado en las zonas más contaminadas y prohibir la entrada de vehículos al centro en días alternos o de forma permanente las jornadas laborables son otras de las recomendaciones del Síndic, que también contempla fomentar el uso del vehículo eléctrico y los aparcamientos de enlace ('park & ride' ) tanto en el área metropolitana (cerca de las estaciones de ferrocarril) como en las diferentes entradas de la ciudad. 

Tarea de todos

Las recomendaciones del Síndic son consecuencia de la enorme cantidad de quejas recibidas. Protestas en todos los sentidos: por la contaminación (lejos de los límites de seguridad establecidos por la OMS) y por las limitaciones del uso de vehículos en jornadas en las que la calidad del aire está bajo mínimos. De manera que Ribó propone  reducir  los índices de contaminación y a su vez excluir a los vehículos comerciales de las restricciones de tráfico (siempre que sean aptos de acuerdo con la ITV), excepción largamente reivindcada por el sector. E invita a abrir vías de diálogo con los colectivos más afectados, como las personas que deben acceder a su puesto de trabajo con vehículo privado porque no disponen de una red de transporte público que se lo permita. 

El defensor del pueblo catalán acaba su resolución sobre contaminación recordando que es trabajo  de todos, ciudadanos y administraciones, implicarse activamente en la defensa de una mejor calidad del aire para poder vivir mejor y en un entorno más saludable y sin contaminación.