Barcelona quiere triplicar la red de carriles bici en tres años

El gobierno municipal de Ada Colau (Barcelona en Comú) quiere fomentar el uso de la bicicleta y por eso casi triplicará la red de carriles bici en los próximos tres años. Actualmente hay 116 kilómetros y se quiere pasar a 308, tal como ha explicado la cuarta teniente de alcalde de Ecología, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, y la concejala de Movilidad, Mercedes Vidal. Para ello se invertirán 32 millones de euros.

La denominada "Estrategia de la bicicleta" pretende llevar a cabo 100 actuaciones en diversas calles de la ciudad. Sanz ha dicho desde el primer momento que se trata de un proyecto que les hace "mucha ilusión" y que hace meses que trabajan en esta idea porque es "ambiciosa al tiempo que realista".

"Estamos obligados a abordar la movilidad sostenible", ha defendido la teniente de alcalde, que ha recordado que su apuesta es para el transporte público (con el impulso de la red ortogonal de autobuses o la conexión de tranvía por la Diagonal) y por convertir en áreas peatonales el máximo número de zonas. Sanz ha hablado de "batalla" que el gobierno de Colau quiere dar para lograr una ciudad "saludable".

3.500 MUERTES PREMATURAS AL AÑO

Las dos responsables municipales han puesto el acento en las 3.500 muertes prematuras que se producen cada año en el área metropolitana de Barcelona. "Es una apuesta muy valiente: no es una fantasía sino un imperativo a favor del transporte público", ha interpretado Vidal.

La intención es que en el plazo hasta el 2018 se aumente un 67% el volumen de desplazamientos en bicicleta respecto al 2011. Actualmente se producen 136.000 viajes diarios. Además de ampliar la infraestructura, se unificarán los criterios de señalización de los carriles y habrá más oferta de párkings, tanto en superficie como subterráneos.

95% DE SERVICIO

Todo este despliegue de carriles quiere lograr que el 95% de la población tenga un carril a menos de 300 metros de su domicilio en 2018. Algunas de las calles destacadas en las que se pretende crear una de estas vías para bicicletas (que mayoritariamente serán bidireccionales, ha apuntado el gerente, Manuel Valdés) son Casanova, Pau Claris o Marina, además de potenciar Gran Via o Travessera de Gràcia.