PLEITO POR EL TÚNEL
La Audiencia aparta al perito contrario al AVE por no ser imparcial
La Audiencia Nacional rechazó ayer al perito Manuel Melis que debía emitir un informe independiente sobre el riesgo del túnel del AVE por la calle de Mallorca junto a la Sagrada Família dentro del pleito del templo contra el trazado. En un auto redactado en términos duros acepta la recusación contra el ingeniero madrileño presentada por el Estado, la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona. Afirma que tanto en su trayectoria como en la carta de aceptación del cargo, el técnico ha mostrado «falta de imparcialidad, antipatía o enemistad» al Ministerio de Fomento y Adif.
En el texto que Melis envió al ser nombrado pedía a los jueces, antes de estudiar ni siquiera el caso y sin responder a las 32 cuestiones técnicas que estos le reclamaban, la paralización «inmediata y hasta nueva orden» de la tuneladora que excava bajo el Eixample. Sostenía que «se debería haber apartado el túnel lo más posible» del templo y planteaba nuevos trazados por la Meridiana, València o Consell de Cent.
El auto de José Luís Sánchez, presidente de la Sección Octava de la Sala de lo Contencioso Administrativo, cita 12 sentencias del Tribunal Constitucional y ocho del Tribunal Europeo de Derechos Humanos para ordenar la sustitución de Melis en el proceso principal contra el túnel, cuya sentencia podría llegar en otoño.
RECHAZO PROFESIONAL / El auto incluye la carta del propio Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid que pidió la separación de Melis por no estar garantizada su imparcialidad. Los jueces citan asimismo diversos documentos del técnico con críticas y descalificaciones reiteradas y generalizadas a las obras del AVE, su ejecución, seguridad y coste en toda España, así como reproches a Fomento por agravios de los que asegura haber sido víctima.
Melis, catedrático de la Politécnica de Madrid, ha hecho muchas obras subterráneas en la capital. Su trayectoria y su carta contra el túnel fueron esgrimidas por CiU y el PP en la maniobra política que propició la aprobación de la reciente resolución del Congreso (no vinculante) que pide parar la excavación y crear un comité de expertos. Esta segunda cuestión sí que ha sido atendida por Fomento. Su titular, José Blanco, reiteró ayer en el Senado que la obra se hace con «seguridad».
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