Los pilotos se quejan de la poca fiabilidad de las ruedas

"El problema lo tiene el campeonato y Michelin, no las marcas”. El catalán Dani Pedrosa (Honda) expresó con esta contundencia frase la enorme preocupación que existe entre los pilotos del Mundial de MotoGP por la escasa fiabilidad de los nuevos neumáticos Michelin, marca que, tras siete años de ausencia de la gran competición, ha tomado el relevo de la japonesa Bridgestone. Pedrosa, que solo pesa 51 kilos y, por tanto, pudo tener problemas a la hora de aplastar la rueda trasera en el asfalto de Jerez y no conseguir que su Honda RC213V tuviese agarre, considera que “la incertidumbre que provoca llegar a cada trazado y no saber qué tipo de neumáticos traerá Michelin hace que muchas de las cosas que probamos o, incluso, las piezas que nuestra fábrica diseña y construye para mejorar nuestra moto no funcionen porque los neumáticos no van bien”.

DUCATI, MUY PREOCUPADA

Lo cierto es que desde que se desmontó la rueda trasera del británico Scott Redding en los entrenamientos de Termas de Río Hondo, en Argentina, Michelin ha pedido paciencia a los pilotos pues la única decisión que han tomado hasta el momento es construir ruedas con la carcasa más dura, lo que hace que muchos pilotos sufran muchísimo. Sin ir más lejos, Marc Márquez (Honda) se dio cuenta enseguida en la carrera del domingo “que la mejor posición que podía conseguir era la tercera plaza, pues mi rueda delantera se desgastó muchísimo de tanto frenar y estuve a punto de caerme en tres ocasiones”. Jorge Lorenzo (Yamaha), segundo, protestó airadamente “porque, justo cuando a mitad de carrera estaba reduciendo la ventaja que me sacaba Rossi, mi rueda trasera perdió agarre y empezó a patinar como si pilotase sobre agua en las pequeñas rectas de Jerez cada vez que yo iba metiendo marchas. Era poner tercera, cuarta, quinta….y notar que el neumático patinaba y patinaba y yo no avanzaba nada”.

La protesta de Ducati ya es tremenda pues nada más llegar a Jerez, a Europa, han empezado a sufrir problemas de ruedas y, como señala uno de sus máximos responsables técnicos, que prefiere mantenerse en el anonimato, “todo lo que hemos hecho por mejorar la moto, por ofrecer nuestra versión más competitiva, se viene abajo al estar totalmente desconcertados con el comportamiento y, sobre todo, el tipo de neumáticos que Michelin nos trae a cada carrera”.

TENER PACIENCIA

Nadie, nadie, cuestiona la profesionalidad del fabricante francés e, incluso, todos consideran, en efecto, tal y como ha pedido la compañía Dorna, organizadora del Mundial, que hay que tener paciencia con el nuevo proveedor, pero lo que preocupa a los pilotos, casi tanto o más que a las marcas, es que el campeonato se convierta en una auténtica lotería u ocurra lo que sucedió el domingo, es decir, que muchos pilotos, como Lorenzo o Márquez, lancen la toalla, dejen de competir, no arriesguen en carrera por temor a caerse y perder puntos.