La UCI quiere restituir los frenos de disco en junio
La federación internacional pide a los fabricantes cantos redondos y avances en los protectores para levantar el veto
Sergi López-Egea
Periodista
Periodista especializado en ciclismo desde 1990. Ha seguido regularmente el Tour como enviado especial desde 1991 al igual que la Vuelta, varias ediciones del Giro, la Volta y Mundiales de la especialidad. Autor de los libros 'Locos por el Tour' (con Carlos Arribas y Gabriel Pernau, RBA), 'Cumbres de leyenda' (con Carlos Arribas, RBA y reedición en Cultura Ciclista), 'Cuentos del Tour', 'Cuentos del pelotón', 'Cuentos del equipo Cofidis' y 'El Tourmalet', todos ellos de Cultura Ciclista.
SERGI LÓPEZ-EGEA / BARCELONA
La Unión Ciclista Internacional (UCI) no está dispuesta a firmar el certificado de defunción de los frenos de disco, tras haber prohibido el uso de este accesorio en el profesionalismo a mediados del mes pasado, tras el grave accidente sufrido por Fran Ventoso, ciclista profesional del Movistar, durante la disputa de la París-Roubaix. La federación de ciclismo es partidaria de levantar el veto, en el mes de junio, y volver a pemitirlos una vez finalice el Giro, que empieza el viernes en Holanda, en las principales carreras previas a la ronda francesa (Critérium del Dauphiné y Vuelta a Suiza). De acuerdo con estos datos, los frenos de disco podrían estar permitidos en el Tour.
La semana pasada se produjo un contacto entre miembros de la UCI y de la Federación Mundial de Industrias de Artículos Deportivos (WFSGI). Los representantes de esta segunda asociación mostraron su preocupación por la prohibición y aportaron datos, con informes de médicos forenses, contrarios al peligro de los frenos de disco, si se aplicaban una serie de modificaciones. A esta información tuvo acceso la prestigiosa publicación australiana 'CyclingTips'. La UCI aceptó un nuevo cambio de criterio si se redondeaban totalmente los bordes de los discos y se evitaban las muescas en forma de sierra. La federación, sin embargo, siguió mostrando su preocupación, en caso de accidente, a las quemaduras que podrían provocar este tipo de freno si se producía una caída tras un largo descenso con los discos totalmente calientes.
LOS PROTECTORES
Los fabricantes, evidentemente, no están dispuestos a arrojar la toalla tras una fuerte inversión que podría dañar a toda la industria de la bicicleta y la UCI tampoco quiere romper con la patronal del sector, más si se tiene en cuenta que alguna firma, con la japonesa Shimano, principal creadora de accesorios en la bici, es uno de sus grandes patrocinadores.
En el contacto referido, la WFSGI también mostró a la UCI su preocupación por la decisión de las federaciones francesa y española que no permiten el uso de los frenos de disco en el campo cicloturista. La WFSGI, según estos datos, pidió a la UCI que tranquilizase a franceses y españoles y prometió avances rápidos en la fabricación de protectores, como los que se muestran en la fotografía que acompaña esta información y que están basados en los prototipos que se usan en algunas especialidades motociclistas, como el motocrós.
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