El informe definitivo de la Unesco concluye que el túnel del AVE no pone en peligro la Sagrada Família

Tras varios informes provisionales que alertaban del riesgo que suponía para la Sagrada Família las obras del túnel del AVE que conectará las estaciones de la Sagrera y Sants, la Unesco ha realizado un informe definitivo, fechado el pasado 17 de mayo y remitido al Gobierno el 7 de junio, en el que concluye lo contrario: el templo proyectado por Antoni Gaudí no corre peligro. El organismo de la ONU no pide que se cambie el trazado ni que se paralicen las obras. Lo que sí solicita, en cambio, es la formación de una comisión de seguimiento de las obras formada por expertos. Este ente se constituirá el próximo 30 de junio.

Lo ha anunciado esta mañana en el Congreso el ministro de Fomento, José Blanco, a preguntas del diputado de CiU Pere Macias, quien ha señalado que "amplísimos sectores" de la sociedad catalana estaban "preocupados" por las consecuencias de la infraestructura sobre la basílica --cuya nave central será consagrada por el Papa el próximo 7 de noviembre--, al tiempo que ha pedido el paro cautelar de las obras durante dos meses y le ha preguntado qué medidas pensaba tomar. "La única medida es seguir trabajando con rigor para que la obra continúe con toda seguridad", ha contestado Blanco.

El PP también ha pedido poco después la paralización de la infraestructura y cambiar su trazado. Algo así, ha respondido Blanco, significaría “empezar de cero”, “retrasar 30 meses” los trabajos y posponer en “cuatro años la llegada del AVE a Girona y la frontera francesa”. El titular de Fomento también ha avanzado que la próxima semana comenzará a construirse la estación de la Sagrera con la colocación de la primera piedra.

Informe anterior

El último informe de la Unesco, de carácter preliminar, aconsejaba modificar el trazado del túnel del AVE. Los dos expertos que lo redactaron consideraron que aunque la galería del tren de alta velocidad cumplía los "estándares" habituales, no estaba "preparado para evitar con toda seguridad desastres imprevistos como el colapso repentino de las estructuras adyacentes al túnel" durante la perforación. Los técnicos, que visitaron el templo el pasado mes de febrero, aconsejaban construir un segundo muro de protección, que se sumaría al que está realizando Adif frente a la fachada de la Glòria del templo, y congelar el terreno cuando pase la tuneladora para evitar las filtraciones de agua.

En cambio, el actual, al que ha tenido acceso EL PERIÓDICO, dice otras cosas. Todavía falta que el Comité del Patrimonio de la Humanidad lo vote entre el 25 de julio y el 3 de agosto en Brasilia, pero sería raro que rechazase algo elaborado por sus propios técnicos.

El informe "concluye que no se producirán asentamientos debido al túnel del AVE, y que en los lugares donde podría producirse un mayor daño a los bienes Patrimonio de la Humanidad, los asentamientos serán solo de unos pocos milímetros y no serán críticos”.

Prevenir accidentes

Sobre el presunto peligro de derrumbamiento durante la excavación del túnel, sostiene: “No ocurrirían daños graves al templo de la Sagrada Família debido a las diferentes posibles situaciones por accidentes, siempre que se ejecuten las medidas de protección cerca de la Sagrada Família. No obstante, los esfuerzos de la organización y la auscultación técnica profesional deberán prevenir que se produzcan esas situaciones de accidentes, de forma que se pueda garantizar que no se va a producir ningún derrumbamiento”.

El trabajo también descarta que la construcción del túnel pueda traer consigo el aumento del nivel de aguas subterráneas. “Este caso fue estudiado por la Agencia Catalana de Agua, Intemac y el Instituto de Evaluaciones ambientales y estudios sobre el agua (IDAEA) --señala--. Todos los estudios han mostrado que el incremento en el nivel de agua subterránea es inferior al cambio estacional de ese nivel freático. Este hecho concuerda con la experiencia internacional y nuestra experiencia e investigación en otros proyectos de túneles. Es más, teniendo en cuenta la evolución de los niveles freáticos en Barcelona y que su alternancia estacional supera los 6 metros en los alrededores de la Sagrada Familia, el así llamado efecto barrera del túnel y de los muros de pilotes es despreciable o no existe respectivamente”.

Y, por último, dice que “al evaluar los resultados de la auscultación realizada en las obras de construcción cerca de la Sagrada Familia, no se observó repercusión adversa alguna sobre la estructura del Templo debido a las vibraciones o cualquier otro efecto. Las vibraciones que se pudieran causar en la construcción del túnel con la tuneladora son de una magnitud insignificante. Esto ha sido demostrado muchas veces en diversos proyectos”.