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El ilógico (y peligroso) trazado de la C-12
Uno de los viaductos del último tramo reformado de la C-12. / MARTA RAÏCH
Florent Sanchis Martinez
En los tiempos en que todas las poblaciones desvían la circulación a motor mediante circunvalaciones y radiales para evitar la aglomeración en el núcleo urbano, el Ayuntamiento de Tortosa y la Generalitat hacen todo lo contrario. Me refiero al desdoblamiento de la carretera C-12 proyectada en el 2010 con un trazado lógico, descongestionando la circulación por el centro de la ciudad con el consiguiente beneficio de disminuir la contaminación.
Entretodos
Posteriormente el Ayuntamiento diseña otro trazado bastante más largo y alejado de la ciudad. Ignoro qué intereses han intervenido para que ambos trazados hayan sido desestimados y siendo substuidos por el más ilógico: por medio de la ciudad y dejando a la población de Vinallop encajonada, sin posibilidad de crecimiento en un futuro como núcleo urbano o industrial. Este diseño obvia los problemas que plantea el trazado de la N-340, entre otras, en L'Aldea, Vallirana y en todas las poblaciones que atraviesa.
En el siglo XXI las vías de comunicación, se diseñan bordeando las poblaciones. Con lo que se consigue agilidad en la circulación, minimización de contaminación acústica y atmosférica, y más fluidez en el tráfico interno de la población (al no circular por ella los vehículos que se dirigen a otras direcciones). Y además se reducen los accidentes por atropellos a viandantes.
Participaciones de loslectores
"¿Necesita Begoña Gómez que su marido la defienda, por muy presidente que sea?"
Carmen Gil El Puerto de Santa María (Cádiz)
Másdebates
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