Raül Blanco: "Nuestro sueño es que los atletas olímpicos españoles vayan a los Juegos de París de julio de 2024 en AVE"

Un día antes de que Francia celebre el 234º aniversario de la toma de la Bastilla, Renfe tiene prevista su particular conquista en el país vecino. El operador pondrá en circulación su primera línea trasnfronteriza, la que irá de Barcelona a Lyon en cinco horas con trenes AVE de alta velocidad. Sucederá el 13 de julio y la cosa irá a más el 28 del mismo mes con el estreno del recorrido Madrid-Marsella. Pero en este desembarco ferroviario, la empresa pública española tiene claro cuál es el gran objetivo. Lo ha compartido este lunes el presidente de la compañía, Raül Blanco: "Nuestro sueño es que los atletas olímpicos españoles vayan en AVE a los Juegos Olímpicos de París". Eso debería suceder a principios de verano de 2024.

Preguntado por las dificultades que ha tenido que superar la compañía para poder trabajar en Francia, Blanco ha admitido que el proceso "ha sido más lento de lo que que habríamos querido", y ha recordado que España es "un país que tiende a ser muy abierto, cosa quee se ha visto en el ámbito ferroviario". Se refería Blanco a la liberalización europea dictada en 2021 que permitió la llegada de Ouigo a este lado de los Pirineos en mayo de ese mismo año. "La competencia es buena y en el resto de países debería aplicarse el mismo baremo que existe en España", ha recetado.

Renfe empezará a operar en Francia el 13 de julio con la línea Barcelona-Lyon, con la idea de llegar a París en verano de 2024

Cuernos franceses

En la memoria, la ruptura de las relaciones entre Renfe y el operador francés SNCF, que tenían un acuerdo con el que desde hace una década y hasta diciembre de 2022 operaban conjuntamente las rutas Barcelona-París, Barcelona-Lyon y Madrid-Marsella. Aquello terminó con la empresa francesa estrenando la alta velocidad entre ambas ciudades y en solitario a mediados de ese mismo mes, y con Renfe batallando con la burocracia francesa para tratar de meterse en las vías del país vecino.

El anterior presidente de Renfe, Isaías Táboas, ya lo señalaba en una entrevista con este diario hace dos años: "En España, el proceso de liberalización está siendo un modelo desde el punto de vista de las garantías y el respeto a los intereses públicos y privados. Nos gustaría que ese mismo modelo liberalizador se aplicase de forma equivalente en Francia. SNCF opera ya en España a través de Ouigo, pero Renfe y los fabricantes de material españoles como Talgo encontramos muchas dificultades para avanzar al mismo ritmo con el AVE en Francia".

El desembarco de Renfe en Francia está previsto el 13 de julio con la puesta en funcionamiento de la línea Barcelona-Lyon, que hasta septiembre funcionará de viernes a lunes y a partir de entonces, todos los días de la semana. El 28 del mismo mes se unirá el trazado Madrid-Marsella, que a partir de octubre también operará de lunes a domingo. Blanco, sin embargo, no ha escondido que la alegría será plena cuando los trenes de la marca AVE lleguen a la capital de Francia. No ha dado una fecha concreta, pero sí ha compartido ese sueño olímpico de ver a los atletas llegando a París en los convois de Renfe. Eso debería suceder a principios de julio de 2024. También para entonces, la empresa española espera poder sumar un cuarto recorrido en terreno francés: el Marsella-París, íntegramente en territorio extranjero.