El Govern licita los siete primeros tranvías para la nueva línea del Camp de Tarragona

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha licitado por 48 millones de euros la construcción y suministro de los siete primeros tranvías que circularán por el Camp de Tarragona, siguiendo un trazado que irá de Cambrils a Tarragona y que dará servicio a 9,5 millones de viajes cada año, con la idea de llegar a superar los 12 millones de validaciones en un periodo de 15 años. El 'president' Pere Aragonès, y el 'conseller' de Territori, Juli Fernández, han presentado este miércoles en Tarragona el trazado del tranvía y han anunciado esta licitación.

Ferrocarrils, que será el operador del tranvía, ha sacado la licitación tanto de la construcción como del suministro y el mantenimiento durante 15 años de los siete tranvías eléctricos, que recorrerán el primer tramo en servicio, entre Cambrils y Vila-seca, según ha explicado Territorio. Con una longitud máxima de 40 metros, los tranvías tendrán una capacidad mínima de 210 persones y contarán con al menos 52 asientos, con zonas para bicicletas y cochecitos de niños. Tras la adjudicación del contrato, se espera que el plazo máximo de entrega de los vehículos sea de 29 meses. El proyecto del trazado elaborado por la Generalitat prevé una red de 46 kilómetros y 47 estaciones, diez de las cuales serán intercambiadores.

La de Tarragona es la segunda área metropolitana de Catalunya, con cerca de 340.000 habitantes. El uso del transporte público es residual, con un 18% del total de desplazamientos, mientras que 82% restante lo copa el vehículo privado. La previsión de Territori es que la primera categoría ascienda hasta el 25% con el Tramcamp. La 'conselleria', a través de FGC, está trabajando ahora en la redacción del proyecto constructivo del tramo de Cambrils-Salou-Vila-seca, y ha completado ya los estudios del resto del trazado, que incluye la conexión Tarragona-Reus y las penetraciones urbanas.

Información pública

El trazado que se someterá ahora a información pública corresponde a la red que une Reus y Tarragona y tiene una longitud de 32 kilómetros, con 33 estaciones, de las que siete son intercambiadores. El proyecto constructivo del corredor Cambrils-Salou-Vila-seca se articulará mediante un servicio que unirá la conurbación actual aprovechando el antiguo corredor de Adif y contará con 14 kilómetros, con 14 estaciones, tres de ellas intercambiadores. El Govern contempla acabar la redacción en el primer trimestre de 2024 e iniciar luego la licitación de las obras, lo que supondrá una inversión global de 150 millones de euros, incluida la compra de tranvías y las cocheras.

En conjunto, el tranvía del Camp de Tarragona estará formado por una red que unirá las ciudades de Tarragona y Reus, discurriendo por los barrios de Torreforta y Bonavista (Tarragona), la Canonja y Vila-seca, donde se ubicará el centro del sistema. Desde Vila-seca saldrá un ramal hacia la Costa Daurada, pasando por los núcleos de Salou y Cambrils, y se plantea que el tranvía dé servicio también al aeropuerto de Reus, que conectaría con la futura estación intermodal del área de Tarragona.

Este proyecto supone un antes y un después", ha subrayado hoy Aragonès, que ha destacado además que el tranvía contribuirá a avanzar en una movilidad más sostenible. El proyecto, en el que se invertirán más de 540 millones de euros, apuesta por la interconexión entre los diferentes sistemas de movilidad públicos, incluso con el aeropuerto de Reus, ha asegurado. El 'president' ha puesto énfasis también en que este proyecto supone también el reconocimiento del Camp de Tarragona como "una área metropolitana a todos los niveles y no sólo de palabra y administrativamente, sino con las personas, con la realidad y para el conjunto del país".