Terranova: la leyenda negra del lugar del naufragio del barco gallego

Ballenero de San Juan (1565)

Este barco partió, en 1565, des del puerto de Pasajes (Gipúzcoa) rumbo a Ámerica del Norte. Una vez llegado a las aguas del actual Canadá, la embarcación desapareció. En 1978, casi cuatro siglos más tarde, un grupo de arqueólogos canadienses se toparon con los restos del San Juan. Actualmente, la institución guipuzcoana Albaola trabaja para recuperar la memoria histórica de este buque mediante una réplica exacta del ballenero.

Titanic (15 de abril de 1912)

Sin duda alguna, el naufragio del Titanic es una de las historias sobre embarcaciones más recordadas a día de hoy, así como su trágico desenlace. El 15 de abril del 1912, el trasatlántico más grande del mundo por aquel entonces sufrió una colisión con un iceberg, que provocó su hundimiento y la muerte de más de la mitad de sus 2.230 tripulantes. La leyenda del Titanic se agrandó décadas más tarde, con el estreno de la reconocida película homónima dirigida por James Cameron.

Ocean Ranger (15 de febrero de 1982)

La plataforma petroleraOcean Ranger desapareció el 15 de febrero de 1982, después de que una fuerte tormenta provocara su hundimiento. De los 84 trabajadoresdesaparecidos en aquella instalación, situada a 200 millas de Terranova, cinco eranespañoles.

Mejanik Tarasof (17 de febrero de 1982)

La desaparición del carguero soviético Mejanik Tarasof tuvo lugar tan solo dos días después de la del Ocean Ranger. Esta embarcación naufragó a escasas millas de la anterior, dejando un total de 33 fallecidos y cuatro rescatados. El siniestro se produjo a causa de los fuertes vientos, de 130 kilómetros por hora, y las olas de hasta 15 metros que azotaron a la embarcación, obligándola a maniobrar y causando su zozobra.

Izarra I (24 de marzo de 1992)

Aunque en este caso no hubo víctimas mortales, el naufragio del Izarra I es uno de los casos más recientes de embarcaciones engullidas por las aguas de Terranova. El bacaladero vigués se hundió el 24 de marzo de 1992, a causa de una vía de agua. El entonces capitán del barco, Ramón Miranda Vaqueiro, declaró a La Voz de Galicia que ese mar era "propicio" para que se dieran accidentes de ese tipo.

Arcay (16 de febrero de 2003)

Casualmente, esta embarcación fue la encargada de salvar las vidas de los marineros que tripulaban el Izarra I. En el 2003, el pesquero Arcay sufrió un accidente de características y ubicación similares al anterior naufragio. En este caso, fue una avería de las hélices del barco la que provocó el accidente. De nuevo, los tripulantes pudieron salir con vida, esta vez gracias a la intervención de la Marina canadiense.

Monte Galiñeiro (22 de febrero de 2009)

Antes del reciente naufragio del Villa de Pitanxo, el caso más actual de accidente marítimo en aguas de Terranova era el del Monte Galiñeiro. Esta embarcación se hundió el 22 de febrero de 2009, después de registrar dos explosiones y un incendio en la sala de máquinas. También en esta ocasión, los 22 tripulantes fueron capaces de escapar con vida, después de activar las alarmas y lanzarse a las balsas salvavidas. Más tarde, una embarcación de guardacostas los acabaría rescatando.