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CAMPAÑA

"Mejor más despacio", el vídeo de la DGT sobre la reducción a 90 km/h

Tráfico defiende las ventajas de la limitación de velocidad en las carreteras convencionales

El Periódico

’Mejor más despacio, la campaña de la DGT para informar de la bajada de la velocidad a 90 km/h. / DGT (EFE)

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha este viernes una campaña informativa para dar a conocer la reducción de la velocidad máxima a 90 km/h en las carreteras convencionales, con vídeos informativos bajo el lema 'Menos velocidad, más vidas en la carretera. Mejor más despacio'.

Con estos vídeos, Tráfico informa a los ciudadanos de la velocidad genérica a la que se va a poder circular a partir del próximo 29 de enero por las carreteras convencionales.

Esta modificación fue aprobada por el Consejo de Ministros el pasado 28 de diciembre y publicada al día siguiente en el Boletín oficial del Estado (BOE).

La campaña tiene como objetivo concienciar a los ciudadanos de que una menor velocidad implica una menor lesividad en caso de accidentes, según subraya la DGT en un comunicado.

Y sobre todo, en un tipo de carreteras, como son las convencionales, donde la velocidad está detrás de un número importante de las salidas de la vía, que es el accidente más frecuente que se producen en este tipo de carreteras.

La campaña está compuesta por cuatro vídeos -con el "hashtag" #MejorMásDespacio- que se irán publicando durante todo el mes de enero en las distintas redes sociales de la DGT, Twitter, Facebook, Instagram y Youtube, y que harán referencia a diversos aspectos relacionado con este factor de la siniestralidad.

Los vídeos

El primero de ellos es un vídeo en el que se contextualiza la siniestralidad de las carreteras convencionales (cada año fallecen 1.000 personas en este tipo de vía) para posteriormente dar a conocer algunas de las consecuencias que tiene una velocidad excesiva.

El vídeo hace una llamada a todos los conductores para que cuando vean que se ha reducido el límite de velocidad en las carreteras no piensen que es una medida que se ha adoptado por “molestar”, sino por hacer que la cifra de víctimas baje.

Los dos siguientes abordan la relación que existe entre la velocidad y la distancia de frenado o la velocidad y la pérdida del ángulo de visión, comúnmente conocido como efecto túnel.

El último video informa de que con esta bajada de la velocidad, España se sitúa entre la mayoría de estados de la Unión Europea que han adoptado medidas de reducción de las limitaciones de velocidad en este tipo de vías.

Así, la tendencia mayoritaria es la limitación de 90 km/h, aunque algunos países han apostado ya por establecerla en de 80 km/h.