SEGURIDAD AÉREA
Pilotos y controladores aéreos denuncian el riesgo por el ahorro de combustible
El presidente de Ryanair asegura que el aterrizaje de emergencia de sus aviones en Valencia fue por una situación "excepcional"
Aviones de Ryanair en el aeropuerto de Girona. / periodico
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Por qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El PeriódicoLaAsociación Profesional de Controladores (Aprocta) ha manifestado este viernes que su actuación y la pericia de los pilotos evitaron "males mayores" en losaterrizajes de emergencia de tres vuelos deRyanair en el aeropuerto deValencia porfalta de combustible. Aprocta explica en un comunicado que cada vez son más compañías aéreas las que van "al límite" y que ponen en riesgo la operación de vuelos.
Los controladores insisten en que ni la Administración ni las empresas pueden dejar que la seguridad del sistema recaiga casi "en exclusiva" en pilotos y controladores. Señalan que la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) debería analizar también por qué con un aviso de tormenta (como el ocurrido el 26 de julio en Barajas) no se tomaron las medidas para evitar un caos en el aire con un "elevadísimo" número de desvíos.
Volar en círculo
El presidente de la aerolínea irlandesa Ryanair,Michael O'Leary, ha explicado que los tres aterrizajes de emergencia realizados en Valencia por escasez de combustible se debieron a una situación "excepcional". Según O'Leary, los aviones desviados a Valencia por el aviso de tormenta en Barajas "tenían suficiente combustible, pero se vieron obligados a volar en círculo durante una hora".
El sindicato de pilotos alemán Cockpit acusó ayer a Ryanair de "presionar" al personal de vuelo para que ahorre combustible. También el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha animado a AESA a investigar hasta el fondo lo ocurrido y a comprobar si realiza sus operaciones aéreas de forma segura.
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