ERC acusa a CiU de salir al rescate de las autopistas deficitarias de Madrid

El candidato de ERC a la Generalitat, Joan Puigcercós, ha denunciado hoy que CiU está intentando beneficiar a las concesionarias de autopistas de pago de Madrid y su extrarradio que han tenido pérdidas económicas, mediante una enmienda a los presupuestos del Estado para el 2011. Esta enmienda pretende que el Estado aporte recursos para compensar el déficit generado a las empresas en los primeros años de explotación de las autopistas, al no haber en ellas el volumen de tráfico que habían previsto. Entre las concesionarias afectadas se encuentran Ferrovial, Abertis y ACS.

En una conferencia en el Fórum Nueva Economía, el líder republicano ha emplazado al portavoz de CiU en el Congreso, Josep Antoni Duran Lleida, y al candidato a la Generalitat, Artur Mas, a explicar "a qué intereses obedece" la enmienda. "Lo que no puede ser es que Catalunya vaya al rescate de un modelo de autopistas que es antagónico al nuestro. ¡Qué vergüenza!", ha señalado Puigcercós, para quien la federación nacionalistas está "atada de manos" en su actuación en Madrid y en Catalunya.

Según ERC, los anillos de autopistas concéntricas alrededor de Madrid (M-30, M-40 y M-50 y las radiales R-1 a R-5) fueron proyectados por los gobiernos de José María Aznar como vías para facilitar la entrada y salida de vehículos de la capital española, pero, en realidad, eran "un elemento clave para facilitar operaciones del mercado inmobiliario". Tras comprobar que la circulación de vehículos por dichas autopistas era muy inferior a la que esperaban, las empresas concesionarias no pudieron devolver los créditos que habían obtenido para su construcción, y acumulan una deuda que los republicanos sitúan entre los 4.000 y los 5.000 millones de euros.

"Cuenta de compensación"

Los independentistas afirman que la enmienda de CiU propone crear una "cuenta de compensación" que permita a las concesionarias ingresar la diferencia entre la facturación real y el 80% de la prevista, durante un período de entre 10 y 20 años. Cada cinco años, el Estado les pagaría esta compensación, con intereses. Si, por el contrario, el tráfico es superior al previsto, las empresas solo deberían retornar la mitad del exceso. En las filas republicanas se subraya que una de las empresas beneficiadas por la enmienda de CiU será Ferrovial, presuntamente vinculada, igual que CDC, con el expolio del Palau de la Música que está siendo investigado por la justicia.