Acuerdo en Seat: dirección y sindicatos pactan un nuevo erte que afectará a 550 empleados

Seat y los sindicatos de la compañía han llegado un acuerdo referente al Expediente de Regulación Temporal de Empleo (erte) que, como adelantó EL PERIÓDICO, propuso la dirección de la compañía para adaptar la producción a la escasez global de semiconductores. Finalmente, el erte afectará a un máximo de 550 empleados al día, 400 de la planta de Martorell y 150 de la de Barcelona, entre el día 18 de enero y el 30 de junio. Las negociaciones arrancaron el pasado 11 de enero, con ambas partes confiando en llegar a un acuerdo esta misma semana.

En un comunicado, el sindicato UGT expone que han "negociado con CCOO con el objetivo de reducir el impacto del erte, tanto en el número de días y personas afectadas como en la mejora de las condiciones para las personas afectadas". Asimismo, el sindicato admite la sorpresa de la decisión de la CGT "de manifestar desde la primera reunión que no iba a acordar nada". UGT explica que pidió a la empresa un plan social que mejorará las condiciones que establece la legislación para un erte, algo a lo que Seat ha accedido.

No afectará a las vacaciones

En ese sentido, no se verán afectados los trabajadores de más de 55 años ni los que tengan una antigüedad inferior a un año en la empresa y el erte tampoco afectará a las vacaciones ni a las pagas extraordinarias, que deberán ser abonadas en su totalidad. Entre otras condiciones, los trabajadores afectados volverán, al término del erte, a ocupar el puesto en el mismo taller, segmento y función en el que trabajaban previamente y no se verán afectados los plazos para las promociones ni el proceso de obtención de los niveles salariales.

En Martorell, el erte detendrá cada línea de producción durante 20 días, afectando a 400 personas cada día, mientras que en Barcelona el cierre será también de 20 días, afectando a 150 personas cada día. El erte también afectará a Seat Componentes, con un cierre de 30 días. En la primera, la medida impactará sobre 400 empleados de la línea 2 de Martorell, la de los nuevos León y Formentor, que reducirá el ritmo de producción de tres a dos turnos. Otros 400 trabajadores de la misma línea pasarán a la línea 1, la del Arona y el Ibiza, ampliando turnos para un mayor volumen de producción.