Verstappen domina de principio a fin para llevarse el triunfo en Hungría

Max Verstappen va a ganar su tercer Mundial consecutivo. La única incógnita es saber con cuánta anticipación dejará sentenciado el campeonato, que este fin de semana en Hungría ha llegado a su ecuador con otra victoria del piloto neerlandés, la novena del año para él y la 44 en su palmarés.

Lewis Hamilton, que el sábado le sorprendió arrebatándole la pole, no tuvo ninguna oportunidad de inquietarle en carrera. Norris y Pérez, en otra gran remontada desde la 9ª plaza de parrilla, completaron el podio, mientras que Carlos Sainz (8º) y Fernando Alonso (9º) cerraron otro fin de semana destinado a salvar los muebles.

Con su octava victoria consecutiva, 'Mad' Max dispara su renta en la clasificación general por encima de los cien puntos (a 110 de Checo) y ya nada ni nadie parece que pueda frenarle este año. Red Bull mantiene el pulso con la historia para tratar de convertirse en el primer equipo capaz de ganar todas del carreras del calendario.

Mala salida de Hamilton

La última vez que Hamilton y Verstappen coincidieron en una primera línea de salida fue en el polémico GP de Abu Dhabi 2021, aunque con las posiciones intercambiadas. Esta vez, Lewis no pudo frenar a Max, impecable, que llegó a la primera curva del Hungaroring con ventaja. Solo el rookie Oscar Piastri, que adelantó Hamilton y a su compañero Norris, consiguió aguantar el tirón del neerlandés, que muy pronto puso tierra de por medio con el Red Bull.

Carlos Sainz, que a diferencia de los ocho primeros, con medios, optó por una estraegia a tres paradas y salió con blandos, protagonizó una gran salida, remontando cinco puestos para situarse sexto, a la estela de su compañero Leclerc. Pero cuando lo lógico era que atacara al monegasco, con medios, el madrileño mantuvo la posición.

Un accidente múltiple provocado por Zhou y en el que se vieron involucrados Ricciardo, Gasly y Ocon dejó fuera de carrera a los dos Alpine a las primeras de cambio, en otro gran premio dramático para la escudería francesa, que desde Hungría tiene nuevo director ejecutivo, Phillipe Krief, tras apartar del cargo a Laurent Rossi.

Por su parte, Fernando Alonso ganó una plaza en la primera vuelta, pero Checo Pérez, remontando desde la novena con el Red Bull, le adelantó poco después y volvió a relegar al asturiano a su posición de salida (8º).

Pulso en McLaren y error en Ferrrari

Sainz estiró la vida de sus neumáticos 16 vueltas para hacer labor de equipo, bloqueando a Pérez. Norris intentó con éxito un ‘undercut’ con su compañero Piastri, al que superó en su regreso a pista con máxima tensión. Lando realizó su parada al mismo tiempo que Leclerc , que perdió 7 segundos en un lentísimo pit stop de Ferrari, perdiendo la posición con Carlos. 

Checo, bajo presión en su equipo después de su bajón de rendimiento, especialmente en clasificación, se esforzó en reivindicarse con maniobras al límite. En una de ellas dejó a Sainz al borde del abismo y en la siguiente se lanzó con todo a por Russell, al que también superó para situarse en quinto y a la 'caza' de Hamilton.

Sanción de 5 segundos

El heptacampeón de Mercedes resistió durante muchas vueltas, pero Checo le ganó la partida en su pit stop. La siguiente 'víctima' del mexicano fue Piastri, al que envió a la hierba en un intenso cuerpo a cuerpo, para asegurarse el podio en el Hungaroring culminando una remontada de seis posiciones.

Leclerc fue sancionado con 5 segundos por exceder la velocidad en su parada y con ello, perdió la ventaja que había logrado de nuevo sobre su compañero. Russell, rapidísimo en pista con los medios, se situó al acecho de los Ferrari a falta de 20 vueltas. A Sainz le pasó a cinco del final. A Charles, también gracias a la penalización.

Con las tres primeras plazas prácticamente vistas para sentencia, con Verstappen por delante de Norris y Checo, Piastri empezó a perder fuelle y no pudo ofrecer ninguna oposición cuando Hamilton le alcanzó en la lucha por el cuarto puesto. El talentoso piloto australiano encadenó su segundo gran premio en el 'top cinco' y con McLaren nuevamente por delante de Ferrari y Aston Martin.

Alonso (9) y Stroll (10º) terminaron en perdidos en la zona media después del ilusionante inicio de temporada del equipo de Silverstone. Sin duda una alarmante caída de rendimiento que se agrava si tenemos en cuenta que es la tercera carrera consecutiva de Fernando lejos del podio y que, a diferencia de Austria y Silverstone, el Hungaroring era, al menos sobre el papel, un circuito mucho más favorable al Aston Martin.