Saliendo de la zona de confort: probamos los nuevos tractores 6R de John Deere

Hablar de John Deere es hablar de cultura popular, de campo y de trabajo; pero también de una marca que ha conseguido hacerse un hueco en el imaginario de la gente, también de aquellos quese consideran jóvenes. Así que cuando la marca se pone en contacto para ofrecerte probar algunos de sus nuevos tractores, se hace muy difícil decir que no.

Acabamos en Alemania, cerca de Colonia, donde se encuentra la John Deere Field Academy y nos esperaban los renovados tractores de la gama 6R, con modelos de bastidor grande y extragrande. Antes de empezar con las pruebas, porque sí, la que escribe estas líneas pudo subirse a varios tractores, llevar un tráiler (vacío) e incluso manejar una pala y arar; el equipo de John Deere nos explicó cuáles eran las principales mejoras que los trabajadores del campo van a poder disfrutar a partir del año que viene.

Y es increíble el nivel de tecnología e ingeniería que lleva un tractor. Desde unas soluciones muy afinadas para mejorar el confort y el comportamiento de la máquina hasta sistemas de control y GPS que facilitan, y mucho, el trabajo diario en el campo. Seguro que esto no es un descubrimiento para la gente relacionada con el sector primario, pero para los más urbanitas quizás era un hecho totalmente desconocido.

Primera vez a los mandos de un John Deere

Subirse por primera vez a un tractor es, en parte, recibir una pequeña cura de humildad. La cantidad de palancas, botones y sistemas que una se encuentra dentro de la cabina hacen que años detrás de un volante no sirvan para mucho. Una vez iniciada la marcha y con la teoría básica aprendida, la experiencia mejora.

La gama 6R de John Deere ahora equipa, como novedad, el paquete Sport Pro, que mejora el comportamiento del tractor sobre todo en carretera y que toca casi todos los aspectos que influyen en la conducción. La suspensión delantera ahora es TLS Pro, con capacidad de adaptarse a la velocidad de circulación, la carga y las condiciones del terreno. La cabina, además, tiene ahora una nueva suspensión hidráulica que reduce vibraciones y ruidos.

La dirección también se ha rediseñado, creando un conjunto cómodo y estable que optimiza el comportamiento del tractor tanto fuera como dentro de la tierra. Y, la verdad, con pocos parámetros de comparación, se siente una máquina segura, efectiva y mucho más cómoda de lo que una hubiera podido pensar.

Una cabina para trabajar con comodidad

Parte de esa comodidad también la da la nueva cabina CommandView 4. Una vez dentro, además de percibir un gran espacio, no se oye absolutamente un ruido gracias a unas mejores de aislamiento que fijan el nivel en 66 dB. Pero es que, además, hay una pantalla de confort para ajustar desde la climatización, ahora más potente, hasta la función de masaje de los asientos. Sí, como se oye. Otro extra muy de agradecer es que el asiento tiene una ventilación de cuello pensada para cuando se trabaja con el sol de espaldas.

Por supuesto, hay un control de radio con la posibilidad de conectar el teléfono móvil (Apple CarPlay o Android Auto) y escuchar música. También hay una estación de recarga inalámbrica para el smartphone y luz ambiental, como cualquier turismo moderno.

Dentro de la cabina también está el nuevo Command Arm, un brazo donde se puede controlar todo lo relacionado con el trabajo del tractor, desde manejarlo con 'joystick' en vez de con los pedales hasta configurar diferentes botones para activar diferentes ajustes de la suspensión, por ejemplo.

Y a la hora de trabajar, los nuevos camiones John Deere 6R incorporan tecnología que facilita el uso diario: receptor integrado StarFire 7500; pantalla G5 CommandCenter y módem JDLink. Con estos aparatos, se puede usar el AutoPath (guiado del tractor basado en filas y límites de las parcelas), el AutoTrac Turn Automation (automatización de maniobras en los giros), el guiado pasivo de implementos, la visualización de mapas por satélite y el intercambio de datos entre máquinas durante una misma labor. La agricultura del futuro, hoy.