Mundial de MotoGP
Martín y Bagnaia acusan la presión del título en Qatar
Valencia cerrará el Mundial de MotoGP con un lleno absoluto: 80.000 espectadores
Pedro Acosta, el 'tiburón' que sale de pesca
Emilio Pérez de Rozas
Periodista
Licenciado en Ciencias de la Información por la UAB. Hijo de Carlos Pérez de Rozas, sobrino de Kike y Manolo Pérez de Rozas, integrantes de una auténtica saga de fotoperiodistas. Trabajó en Diario de Barcelona, fundador de El Periódico de Catalunya en 1978 también formó parte de la redacción en Catalunya del diario El País. Colaborador del diario deportivo Sport y vinculado al departamento de Deportes de la cadena COPE, que dirige Paco González. Emilio suele completar muchas de sus informaciones con sus propias fotos, en recuerdo a lo aprendido junto a su padre y tíos.
Demasiadas sorpresas para un solo día. Demasiadas sorpresas, entre ellas el liderato de Raúl Fernández (Aprilia, 1.52.843 minutos), en el primer día del Gran Premio de Qatar, que se celebra en un remozado trazado de Losail, en la capital de Doha. Ese crono fue mejorado por Maverick Viñales (Aprilia) en una vuelta (1.52.652) prodigiosa finalmente anulada que hubiese supuesto un nuevo récord, pues el actual es 1.52.772 de ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati), en el 2021.
Al nombre de Raúl Fernández se añadió, de fila, en los entrenamientos de este viernes Fabio Di Giannantonio (Ducati), el propio Viñales claro, Brad Binder (KTM), Aleix Espargaró (Aprilia) y Luca Marini (Ducati). Ya ven, pilotos poco aspirantes a la victoria, pues los candidatos como los dos que aspiran al título, Bagnaia y Jorge Martín (Ducati) debieron conformarse con meterse, casi de chiripa, en la Q2, pues han estado sufriendo mucho, demasiado, en la segunda sesión, donde Marc Márquez (Honda) volvió a dar el golpe al acabar 10º, es decir, el último premiado con la Q2.
"No tan explosivo"
Cuando le contaron a Bagnaia, que se presenta en Qatar con 14 puntos más que Martín, que el madrileño había tenido un neumático deficiente, el italiano comentó: "A mí también me pasó, la última vez creo que en Tailandia, que el primer neumático que puse no funcionó del todo. Puede pasar, pero hay que trabajar sabiendo que siempre se puede encontrar una solución a todo. No creo que sea un problema para él, porque al final ha hecho una buena vuelta con el segundo neumático. Definitivamente no es tan explosivo como otras veces, pero está en la Q2 y ese es el objetivo principal para todos".
Eso de no ver "tan explosivo" a Martín como de costumbre hace temer lo peor al equipo Prima Pramac, que podría perder este fin de semana, en Doha, toda posibilidad de título. "Me metí en la Q2 de forma muy madura. Mejoré mucho, sin cometer errores. Fue muy complicado porque iba muy lento, pero en un momento le dije a mi técnico que no iba a volver a salir si no poníamos una goma nueva. Era completamente inútil, me iba a caer, a lesionar", añadió el madrileño.
El piloto español, eso sí, espera poder beneficiarse del sistema de trabajo impuesto en Ducati, ese que permite que todos los pilotos sobre una Demosedici consulten los datos de los demás. "No tenemos información para mañana por culpa de esas gomas. Tener la información de las demás Ducati me ayudará mucho para preparar la carrera al sprint", remachó Martín.
- Esto es lo que más mira Hacienda este año de tu declaración de la renta
- La Generalitat dará 15.876 euros a los catalanes menores de 30 años que se den de alta como autónomos
- Barcelona retoma el reto de brindar por fin a la Sagrada Família su escalinata
- En estas localidades de Catalunya también es festivo este lunes, día de la Segunda Pascua
- El agujero de la orientación escolar: 'Me costó mucho encontrar apoyo para hacer FP; como mis notas no eran malas creían que era una pérdida de talento
- La palabra catalana de tres letras para despedirse que debería usarse en toda España
- Supervivientes 2024': Javier expulsado y Blanca y Marieta regresan a la lista de nominados
- El pantano de Talarn llega al máximo de su capacidad y empieza a desembalsar agua