Márquez: "Ya no soy campeón, todos empezamos de cero"

Marc Márquez (Honda), poseedor de seis títulos mundiales (uno de 125cc, otro de Moto2 y cuatro de MotoGP), ha regresado a su Cervera natal tras los primeros entrenamientos de pretemporada, en Sepang (Malasia), convencido de que este Mundial va a ser mucho más duro, difícil, vistoso y emocionante, incluso, que el del año pasado que se decidió en el último gran premio entre él y el italiano Andrea Dovizioso (Ducati). Y Márquez, como siempre, ha vuelto a decir que él ya ha dejado de ser campeón. “Yo, cuando llega el mes de enero, dejo de ser campeón, en caso de que haya conquistado el título, y parto, como todos, desde cero y, como todos, empiezo a pelear por el título desde el primer día”.

Márquez, Pedrosa y Crutchlow, los tres pilotos oficiales de Honda, trabajan conjuntamente para decidir qué motor utilizarán este año

Márquez, que, al final de cada sesión de los test de Sepang, no ha terminado entre los cinco primeros de la clasificación, está “muy contento” de cómo se han desarrollado los entrenamientos. El ‘nen de Cervera’ ha preferido, como casi siempre, trabajar más en la puesta de la moto, en probar y probar todo tipo de piezas y soluciones tanto en el motor como en la aerodinámica, suspensiones o neumáticos, y no buscar el éxito rápido, que no fácil, persiguiendo un gran tiempo. Para Márquez, el crono es una consecuencia del trabajo.

El motor, una decisión importante

“Estamos en pretemporada y yo prefiero trabajar para mejorar mi moto, para saber qué cosas van bien y que debemos descartar, que en conseguir un buen tiempo. Y, en este test de Malasia, nosotros tres, Dani (Pedrosa), Cal (Crutchlow) y yo, hemos trabajado en una misma dirección, es decir, saber qué motor es el ideal para esta temporada y los tres hemos probado cosas diferentes para generar toda la información necesaria para que nuestros ingenieros y técnicos puedan tener suficientes pruebas para tomar una decisión adecuada a lo que necesitamos”.

Márquez, que elogia el gran tiempo logrado, por ejemplo, por Jorge Lorenzo y su nueva Ducati (“ya dije, al finalizar la pasada temporada, que Jorge será un claro candidato al título este año”), está convencido de que tanto Yamaha como Ducati y hasta Suzuki van a pelear por el podio en cada gran premio. “Las cosas se han igualado mucho y en estos tres ensayos de pretemporada vamos a tener que trabajar duro, muy duro, para conseguir el primer objetivo que es llegar al primer gran premio, en Catar, a mediados de marzo, con posibilidades de subirse al podio”.

El tetracampeón de MotoGP, gran dominador de los últimos Mundiales a excepción del de 2015, que ganó Lorenzo con Yamaha, asegura que la decisión más importante que debe tomar en las próximas semanas “es decidir que motor vamos a escoger, pues ya no podemos tocarlo durante toda la temporada. Por eso es tan importante que los tres pilotos de Honda trabajemos en esa dirección en estos primeros entrenamientos”.

"Prefiero probar y probar antes que intentar un ataque al crono. En el simulacro de gran premio que hice me encontré muy bien y creo que vamos por el buen camino"

Marc Máquez

— Piloto oficial del equipo Repsol-Honda y seis veces campeón del mundo

Eso sí, Márquez reconoce que, en la última jornada, tuvo problemas con los neumáticos “justo en el momento en que trataba de hacer mi vuelta rápida”. El tetracampeón catalán sí reconoció que “cuando hice un simulacro de gran premio, con 15 giros al trazado malayo, me encontré muy bien sobre la moto y eso es muy buena señal de cara a los progresos que todavía tenemos que hacer, pues nuestros rivales, como hemos podido comprobar en Sepang, han mejorado mucho”.

Los puntos fuertes de Honda

Sobre los puntos fuertes y débiles de su Honda, Márquez comentó: "Creo que uno de los puntos fuertes es un poco el de la temporada pasada. Nos adaptamos muy bien a todas las condiciones. Cuando llovió un poco, cuando la pista patinaba... Siempre estábamos allí, en el grupo más rápido y esto es lo más importante. Entre lo que tenemos que trabajar está el carácter del motor, cuando llega un motor nuevo hay muchas cosas que gestionar y que poner en su sitio".