CUBIERTA CONTAMINADA
Metro coloca en la estación de Tribunal un cartel donde alerta de cubierta con amianto y prohíbe tocarla
La empresa informa de que respirar ese polvo es "peligroso para la salud y que hay que seguir las normas de seguridad".
Etiqueta de amianto en maquinaria y Alfonso Blanco Metro de Madrid / periodico
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Por qué confiar en El Periódico Metro de Madrid ha colocado varios carteles en el pasillo de distribución de la línea 10 de Metro y en los cañones de acceso a los andenes donde alerta de que hay una cubierta con amianto y se prohíbe manipularla sin la autorización pertinente.
En el cartel, aparece en color amarillo el texto de 'Atención cubierta con amianto', hay una imagen de prohibido tocar y otro mensaje en el que se puede leer "¡Se prohíbe terminantemente manipular (taladrar, cortar, retirar) material que pueda contener amianto sin autorización". También informa de que respirar el polvo de amianto es "peligroso para la salud y que hay que seguir las normas de seguridad".
El suburbano procedió el pasado viernes a cerrar los andenes después de que durante las obras que se están acometiendo se localizara una placa de fibrocemento con amianto de un falso techo situado en el pasillo que da acceso. Una empresa especializada se encargó de retirarla y el domingo se volvieron a abrir.
El hallazgo se produjo en el pasillo de interconexión entre los andenes de la L10 y la L1, en el marco de las obras de modernización y mejora de la accesibilidad que acomete la compañía en Tribunal.
En cumplimiento con los procedimientos establecidos ante la presencia de amianto, se clausuró ese pasillo de interconexión para que una empresa especializada proceda a la retirada del material "con todas las garantías de seguridad para trabajadores y viajeros".
Viajeros sin riesgos
Fuentes de Metro destacaban la existencia del plan de desamiantado, que prevé el análisis "exhaustivo" de todas las instalaciones y trenes para eliminar "todo rastro" de este material en trenes e instalaciones. Además enfatizan que no se ha producido ningún riesgo para los viajeros al hallarse en un lugar de "imposible" acceso y estar en situación "no friable", es decir, que no desprende fibras de este material, sin riesgo de exposición.
Además, se contempla hasta el año 2021 la retirada del amianto en 20 estaciones en el marco del Plan de Modernización de estaciones que Metro de Madrid, labores con una inversión global prevista de 64 millones. Para esa fecha, estima que esté retirado en casi el 40% de las estaciones donde lo tiene detectado (53).
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