Energía

Cepsa invertirá hasta 8.000 millones de euros hasta 2030 en su transformación 'verde'

La petrolera, que convertirá sus gasolineras en tiendas, quiere crear la mayor red de recarga eléctrica ultrarrápida de España y Portugal

Vista aérea de la Torre Cepsa, en la zona financiera de Cuatro Torres Business Area de Madrid

Vista aérea de la Torre Cepsa, en la zona financiera de Cuatro Torres Business Area de Madrid / Cepsa

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Sara Ledo
Sara Ledo

Periodista

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Cepsa invertirá entre 7.000 y 8.000 millones de euros hasta 2030 en su nueva estrategia 'Positive Motion' con la que busca convertirse en "líder de la movilidad y la energía sostenibles en España y Portugal" y poner un mayor foco en los clientes a través de la digitalización.

Para ello, la compañía ha establecido una hoja de ruta con el fin de reducir sus emisiones de CO2 en un 55% respecto a 2019, alcanzar las cero emisiones netas en 2050 y reducir la intensidad de carbono de sus productos entre un 15 y un 20% en 2030. La compañía destinará el 60% de su inversión a "negocios sostenibles" a partir de 2023, lo que se traducirá, según la empresa, en una mayor contribución de los negocios sostenibles al Ebitda, pasando del 14% en 2022 a más de la mitad en 2030.

La nueva visión de negocio de la compañía se centra en el apartado energético (movilidad sostenible, energía y lo que denomina 'new commerce', al reconvertir sus estaciones de servicio en tiendas, así como la reconversión de sus refinerías en 'Energy Parks' o parques energéticos diversificados y sostenibles). "Queremos ser relevantes en un mundo cambiante y estamos bien posicionados para ello porque no somo ni demasiado grandes ni demasiado pequeños", ha anunciado su consejero delegado, Maarten Wetselaar, en la presentación del plan.

Los otros dos negocios de la compañía, el químico y el de exploración y producción de petróleo y gas natural (E&P), se mantienen al margen del cambio. "Queremos que puedan tomar sus propias decisiones sobre qué necesitan para aumentar su dimensión competitiva para ser más ágiles y competitivos porque ahora hay pocas sinergias entre estos negocios y los energéticos", ha explicado Wetselaar. En el caso del negocio químico, Cepsa aspira a que hasta un 30% de sus ventas en 2026 proceda de productos bajos en carbono y el negocio de Exploración y Producción resultará clave, según la empresa, para generar flujos de caja que faciliten la transformación del grupo. "Tenemos grandes oportunidades de inversión en Abu Dabi, Argelia y Alemania", ha añadido.

Movilidad

Entre sus objetivos, Cepsa quiere crear la mayor red de recarga eléctrica ultrarrápida en carretera de España y Portugal para alcanzar, junto a Endesa, una ratio mínima de un cargador de 150 kilovatios (kW) cada 200 kilómetros en las principales carreteras y vías interurbanas e impulsar la demanda de hidrógeno verde en el transporte por carretera, con la meta de establecer en 2030 una estación de repostaje cada 300 kilómetros, en los corredores que conectan España con Europa. "El futuro de los grandes camiones estará en el hidrógeno", ha augurado Wetselaar.

Además, las estaciones de servicio de la petrolera, la segunda mayor red de España y Portugal con cerca de 1500 gasolineras, se transformarán en tiendas, "espacios digitalizados" que ofrecerán una amplia variedad de "servicios de ultraconveniencia y restauración", como alimentos frescos, parafarmacia, comercio electrónico, puntos de recogida de paquetería y servicio de lavado sostenible de vehículos, así como "soluciones multienergía" para el repostaje en carretera. "Se trata de hacer más fácil la vida de nuestros clientes", ha resumido Wetselaar. "Y nos acercaremos más a ellos", ha añadido. Para ello, la petrolera utilizará la analítica avanzada (los datos) con el fin de "transformar la experiencia de cliente e impulsar la fidelización" a través, por ejemplo, de descuentos o experiencias personalizadas.

Energía y refinerías

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Por otra parte, la petrolera quiere ser líder en 2030 en la producción de hidrógeno verde y de biocombustibles de segunda generación. En el primer caso, con una capacidad de 2 gigavatios (GW) en 2030 y ser referente en la importación y exportación de esta energía al continente europeo, África y Oriente Medio. En el segundo caso, prevé una producción de 2,5 millones de toneladas al año en 2030 que le lleve a ser proveedor de referencia de combustible sostenible para la aviación (SAF), con una producción anual de 800.000 de toneladas (la compañía representa a día de hoy el 35% del mercado de suministro energético para el sector aéreo en España).

La petrolera apuesta por convertir sus refinerías en parques energéticos diversificados y sostenibles e implementará tecnologías basadas en la inteligencia artificial y analítica avanzada para optimizar sus procesos y reducir el impacto ambiental de la actividad de sus centros industriales. Así, la compañía que no tiene pensado invertir en renovables para terceros, como otras petroleras, sino que solo prevé desarrollar una cartera de proyectos de energía solar y eólica para su propio consumo, con una capacidad de 7 gigavatios (de los cuáles 1,5 gigavatios ya tienen conexión a la red), solo se plantea la venta de energía renovable si los clientes "quieren un paquete completo de energía que incluya diésel, hidrógeno y energía limpia". "No invertiremos grandes cantidades para hacer renovables en mercados emergentes", ha reiterado.

Dependencia del diésel ruso

El consejero delegado de Cepsa ha explicado que el suministro del diésel a Europa depende "mucho" de Rusia y aunque los flujos continúan, como en el caso del gas natural, sí Vladimir Putin decidiera cerrar el grifo "sería difícil encontrar importaciones del resto del mundo". "Si hay una ruptura de suministro del diésel desde Rusia será difícil mantener el equilibrio en el mercado europeo, desencadenaría el flujo de importaciones desde otros países, pero el racionamiento del diésel para que pudiera compensar la caída de suministro ruso llevará tiempo y en ese tiempo el suministro será inadecuado para los niveles de consumo actuales", ha reconocido.