Primera recreación

Prologis presenta su proyecto para ocupar terrenos de Nissan

La multinacional logística impulsa un plan para una instalación de 100.000 metros cuadrados, con una inversión de hasta 500 millones que generará hasta 750 empleos

Recreación de la planta logística proyectada por Prologis para terrenos de Nissan en la Zona Franca.

Recreación de la planta logística proyectada por Prologis para terrenos de Nissan en la Zona Franca.

Eduardo López Alonso

Eduardo López Alonso

Por qué confiar en El PeriódicoPor qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El Periódico

El sector logístico eleva la presión para lograr hacerse un hueco en los terrenos de Nissan en la Zona Franca. La multinacional Prologis ha dado a conocer el proyecto presentado a la comisión para la reindustrialización de las plantas de Nissan en Catalunya, que contempla la instalación de almacenes de última generación con capacidad para ofrecer 750 empleos tras una inversión de entre 300 y 500 millones de euros. El proyecto de Prologis visibiliza por primera vez los usos que podría tener esa zona industrial próxima a BCN y colindante con Mercabarna. Los terrenos de Nissan en la Zona Franca son objeto de deseo del sector logístico. Port de Barcelona apoya cualquier proyecto logístico en la Zona Franca, al considerar que beneficiará el tráfico marítimo. Cilsa, entre otras firmas, compite también por acceder a la gestión de esta parcela otrora industrial. Una comisión integrada por el Consorci de la Zona Franca, sindicatos, Generalitat y representantes del Estado.

La presión del sector logístico (se han presentado varios proyectos) podría hacer que se incrementase la proporción de espacio destinado a ese uso, incluso hasta los 200.000 metros cuadrados de las 50 hectáreas disponibles. Una razón para esa estrategia es que sería posible emplear a los trabajadores despedidos de Nissan de manera más rápida que en cualquier otro proyecto industrial. Compiten, aunque no se han divulgado los proyectos, los australianos de Goodman, los británicos de JLL o Cilsa (cuyo accionista de referencia es Merlin Properties).

El proyecto arquitectónico de Prologis es una planta ultramoderna logística idónea para el reparto de productos en el área metropolitana, pero con el objetivo de ser flexible a cualquier cliente que la ocupe, sea uno o varios. Podría ser cliente de la planta una firma como el gigante asiático Aliexpress, por ejemplo, pero también medianas y pequeñas empresas con necesidad de disponer de un hub logístico próximo a Barcelona. Empresas de alimentación, de comercio electrónico, del sector textil, start-ups... el abanico de futuros clientes de una planta logística de las características de la proyectada por Prologis es amplísimo.  

En opinión de Cristian Oller, máximo responsable de Prologis en España, "el boom logístico y del comercio electrónico en España ha hecho que el sector se haya quedado sin espacios, especialmente en el área de Barcelona, y esa falta de espacio es una seria amenaza para el desarrollo económico".

Zonas complementarias a la planta logística propuesta por Prologis en terrenos antes ocupados por Nissan en la Zona Franca.

Zonas complementarias a la planta logística propuesta por Prologis en terrenos antes ocupados por Nissan en la Zona Franca. /

El directivo defiende el proyecto de Prologis por su flexibilidad y adaptación a múltiples posibles clientes, cuya lista ha remitido a la comisión que debe debatir el futuro de los terrenos antes ocupados por Nissan. El proyecto puede adaptarse también a las exigencias de última hora que plantee la comisión. Los representantes de los sindicatos en la comisión, y también los del Gobierno central, han mostrado siempre reticencias a utilizar espacio industrial para almacenes.

Uno de los elementos más interesantes del proyecto es que la construcción de la infraestructura puede hacerse en fases y estar operativa de manera paulatina. Así, aunque el proyecto tarde cuatro años en estar finalizado, ya en el primer año podría estar en funcionamiento parcialmente y comenzar a emplear a extrabajadores de Nissan.

Un serio aspirante

La compañía, líder mundial en la gestión de activos logísticos, ha alquilado más de 375.000 metros cuadrados entre nuevos alquileres y renovación de espacios en 2021. Esta cifra representa el 25% del portfolio de Prologis en España, con 17 operaciones de arrendamientos en Madrid, con un volumen total de 113.142 metros cuadrados. Actualmente cuenta con un estoc en Madrid de 758.670 metros cuadrados, repartidos en 19 parques y 39 edificios. También cerró en el 2021 nueve operaciones de arrendamientos entre Barcelona y Valencia, con un volumen total de 110.725 metros cuadrados. Entre estos dos mercados, Prologis suma la cifra de 509.022 metros cuadrados de estoc y 22 edificios.

La firma ha alcanzado el 100% de ocupación en Prologis Park Barajas y ha completado los edificios de San Fernando DC2, Alcalá DC5 y Puerta de Madrid DC6. En Catalunya, Prologis alcanza el 100% de ocupación en cinco parques: Prologis Park DC1, Prologis Park CIM Vallés, Prologis Park Subirats, Prologis Park La Granada y Prologis Park Penedés. Además, ha completado el Prologis Park Valencia. La compañía proporciona soluciones de automatización de almacenes y mejoras en la gestión del consumo de los edificios. Colabora con entidades sociales como Cruz Roja, AECC, FESBAL, Fundación Vicki Bernadet, Ayuda en Red y Espai Eixida, entre otras.