El 60% de los locales de restauración de El Prat suman 24 días en huelga

Los trabajadores de 22 locales de restauración del aeropuerto de El Prat de Barcelona cumplen hoy 24 días de huelga indefinida. El colectivo conocido como 'lote 22', dado que es una adjudicación que concentra 22 puntos de venta del total de 36 locales repartidos entre las dos terminales, gestiona marcas como Café Jamaica, Café di Fiore o los restaurantes O Mamma Mía y agrupa a 420 trabajadores.

La protesta iniciada el pasado 24 de marzo viene motivada por la reestructuración de las adjudicaciones de los locales de restauración que ha realizado Aena y que comenzarán a imperar a partir del próximo 8 de mayo y tendrán vigencia hasta el 2026. Las nuevas adjudicaciones implican que el 'lote 22' se divida en seis nuevos lotes, uno de siete puntos de venta, otro de seis, otro de cinco y tres de uno, cerrándose el restante. Pansfood S.A, la empresa que gestiona actualmente los puntos de venta del lote 22, mantendrá las nuevas adjudicaciones de siete y seis puntos de venta.

CCOO y UGT, los sindicatos con mayor representación entre la plantilla, denuncian que la empresa aprovechará la división del lote para abandonar el convenio de hostelería que rige actualmente y asumir un convenio propio de empresa. "Así nos lo trasladó en la última reunión que mantuvimos. La transición nos supone la pérdida de alrededor del 30% de los salarios", explica según sus cálculos el presidente comité de empresa y miembro de la UGT, Oscar Morente. Pansfood S.A., a preguntas de este medio, ha declinado realizar declaraciones.

Aena sacó a subasta el pasado 10 de febrero los locales de la nueva división para el periodo 2018-2026, que será de 50 locales y estará gestionado por cuatro empresas: Pansfood, Áreas, Select Service Partner (SSP) y Autogrill. De estas cuatro, la única que aplica a sus trabajadores el convenio de hostelería es Áreas.

Objetivo de los sindicatos: mantener las condiciones actuales

 "Nuestras reivindicaciones son que los trabajadores del 'lote 22' mantengan sus condiciones actuales, que no se eliminen los pluses de productividad y que se mantengan a los actuales representantes del comité de empresa en las nuevas concesiones", explica el responsable de Hostelería de CCOO, Gonzalo Fuentes.

Los sindicatos señalan tanto a Pansfood, por no querer seguir aplicando el convenio colectivo del sector, como a Aena, responsable de la nueva división en lotes más pequeños. Aena rechaza toda responsabilidad en las nuevas condiciones laborales que entrarán en vigencia el 8 de mayo, si trabajadores y empresa no llegan a acuerdo alguno, ya que argumenta que ella no es responsable de las condiciones laborales de las empresas ganadoras de las subastas.

"Creemos que como empresa con el 51% de accionariado público tiene una responsabilidad social para con los trabajadores", afirma el diputado del PSOE y portavoz en materia de Fomento, César Ramos. Ramos está ejerciendo de enlace oficioso entre trabajadores y Aena y ha mantenido reuniones con ambas partes. "Sin llegar a comprometerse a nada, vi al presidente de Aena receptivo a sentarse a escuchar las demandas de los trabajadores e intentar mediar para solucionar el conflicto", declara. Una reunión de mediación que los trabajadores han solicitado a Aena, sin respuesta formal de momento.

"Defendemos que en las adjudicaciones públicas de este tipo deberían regir una serie de clausulas de responsabilidad social que, como mínimo, garanticen que una nueva licitación no se traduzca en pérdida de derechos y condiciones laborales", afirma Ramos.

El miércoles de esta semana está prevista una reunión entre comité de empresa y Pansfood, en la que los trabajadores pretenden comprometer la mediación del departamento de Treball de la Generalitat.