Abertis ganó 130 millones en el primer trimestre, el 66% menos

El resultado comparable, sin el efecto de los nuevos activos chilenos incorporados hace un año, aumenta el 13%

Peaje de la autopista AP-7.

Peaje de la autopista AP-7. / JOAN PUIG

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Agustí Sala
Agustí Sala

Redactor jefe de Economía

Especialista en Además de El Periódico, trabajé de 1989 a 1990 en La Economía 16, como responsable de Economía en el Diari de Barcelona, de 1989 a 1990; en la sección de Economía de TVE Catalunya de 1987 a 1989, en Antena 3 de Radio, de 1985 a 1987 y en el Diari Menorca, de 1983 a 1985 y Radio 80-Menorca. Además la licenciatura en Ciencias de la Información por la Universitat Autònoma de Barcelona (1992-1986), tengo un posgrado en dirección general (PDG) 2011-2012y un curso de Márketing Digital y Redes Sociales por la EAE Business School

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Abertis obtuvo en el primer trimestre de este año un beneificio neto de 130 millones de euros, lo que supone un descenso del 66%. Si se elimina el efecto de la chilena Autopista Central en enero del año pasado y otros activos que provocaron que los beneficios se triplicaran, el resultado, en términos comprables crece el 13%.

La compañía, que está pendiente de recibir una oferta de compra (opa) formal por parte de la italiana Atlantia Atlantia, mejoró en todas sus magnitudes, con unos ingresos que ascendieron a 1.281 millones de euros, el 18% más y un resultado de explotación de 807 millones, con un alza del 13%.

En esta ocasión, los resultado ser han visto beneficiados por la positiva evolución del tipo de cambio de la divisas latinoamericanas. También contribuyeron a la mejora la incorporación al perímetro de las autopistas A-4 y A-31 en Italia y de las dos concesiones en IndiaIndia.

NUEVA CONCESIÓN EN BRASIL

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El tráfico aumentó en todos los mercados europeos, con incrementos destacables en España (+6%), Italia (+3,7%) y Francia (+1,4%).

La compañía se ha adjudicado una nueva autopista en Brasil, en el eje estratégico del estado de Sao Paulo, un proyecto por el que abonará 353 millones de euros e invertirá 1.500 millones. La concesión es por 30 años e incluye 317 kilómetros que ya administra la filial brasileña del grupo hasta el 2018; y otros 403 kilómetros que pasa ahora a administrar.