Catalunya lidera las ventas de motos en España con un crecimiento del 22,6%

La ventas de motos subieron en Catalunya un 22,6% en el 2016 y situaron a la comunidad en la primera posición en el 'ranking' de matriculaciones por autonomías. Catalunya cerró el año 2016 con 47.712 motos vendidas, lo que representa el 27,5% de las ventas del conjunto del Estado.

Este nivel de ventas supone el mejor resultado del mercado catalán desde el 2008, liderado por la provincia de Barcelona, donde se matricularon 36.294 unidades, un 24,8% más; por delante de Girona (3.904), Tarragona (2.956) y Lleida (1.046), según los datos facilitados por la patronal Anesdor.

CRECIMIENTO DEL 16% EN ESPAÑA

La asociación, que representa a las marcas del sector en España, prevé que las ventas de los vehículos de dos ruedas crecerán en 2017 un 2,7% y llegarán a las 49.100 unidades, cifra que satisface a las marcas aunque creen que el número que correspondería a un "mercado normalizado" estaría entorno a las 70.000.

En el conjunto de España, las matriculaciones de estos vehículos (motocicletas y ciclomotores) ascendieron el año pasado a 171.304, lo que supone un crecimiento del 16,1%. Anesdor, que prevé que las ventas de motos en toda España crecerán un 3% este año, ha justificado las previsiones a la baja por la introducción de la normativa europea de emisiones Euro 4, que provocó una fuerte oferta comercial de las marcas en el 2016 para dar salida a las motos Euro 3.

Las matriculaciones de motos eléctricas han crecido en sólo un 2,8% con 148 unidades registradas, frente a las 144 del 2015, con lo que solo representa el 0,3% del mercado de las dos ruedas.

MÁS APARCAMIENTO EN BARCELONA

El secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha destacado que el principal reto del sector es la renovación del parque de las dos ruedas que considera excesivamente antiguo ya que la media de edad en España es de 14,7 años (dos más que los turismos) y de entre 9,1 y 9,8 años en Catalunya (en esta comunidad no computan en las estadísticas las motos de más de 25 años).

Para impulsar la renovación del parque, la patronal cree que debería reducirse la fiscalidad del sector, que denuncian es la más fuerte de toda Europa, y mejorar las condiciones en las que las motocicletas se pueden beneficiar del plan Movea, de incentivos a la adquisición de vehículos de energías alternativas.

Anesdor también ha reclamado al Ayuntamiento de Barcelona que reserve más espacio en la vía pública para el aparcamiento de los vehículos de dos ruedas, que cree debería doblarse para responder a las necesidades existentes. José María Riaño, ha denunciado que los vehículos de dos ruedas (motocicletas y ciclomotores) representan en Barcelona el 40% del parque de automóviles privados, mientras que las reservas de plazas de aparcamiento para ellos sólo cubren en estos momentos el 20%.