Las claves del caso
Evitar reducir la sanción por admitir la culpabilidad
Volkswagen ha reconocido la trampa y, por tanto, la sanción que se le impondrá, que rondaría los 18.000 millones de dólares, podría reducirse a la mitad si se acaban aplicando las leyes del Aire Limpio en vigor que datan de los años 70.
Necesidad de revisar los procedimientos de control
Las pruebas para medir las emisiones no son iguales en todas partes. En EEUU ya se apuesta por realizar los test en condiciones de tráfico real, algo que en Europa debería empezar a hacerse en el 2017. Por ahora solo se hace en laboratorios y circuitos.
Equilibrar los niveles de emisiones a nivel mundial
La disparidad de criterios según las normativas de cada zona y grupo de países hace que los fabricantes busquen soluciones estándar que no supongan un coste elevado. Si hubiese un mismo criterio, las ‘trampas’ serían menos frecuentes.
Apuesta real por los propulsores alternativos
Hay que evitar, con realismo, que solo sirvan para dar imagen de compromiso ecológico y para rebajar la media de emisiones a la que se obliga a los fabricantes.
- La llamada que recibirás de Hacienda a partir de hoy si aún no has hecho la Declaración de la Renta
- Viggo Mortensen: "No entiendo cómo alguien puede tener algo en contra de cuidar el catalán
- Nuevo aviso de la Policía para los que tienen que renovar el DNI o el pasaporte
- ¿Quién ha ganado el debate electoral de las elecciones en Catalunya 2024 en TV3? Las puntuaciones de 11 analistas de EL PERIÓDICO
- Adiós a los párpados caídos con este sencillo truco a base de aceite de oliva
- Mezcla aceite de coco y vinagre, te sorprenderá el resultado | Vídeo
- Encuesta prohibida de las elecciones en Catalunya: primer sondeo
- Adiós a las perchas, la tendencia para colgar toda la ropa de una vez en un armario y puedes guardar en la maleta