Distribución sostenible

El AMB impulsa siete centros de ciclologística para repartir mercancías en bicicleta

Cada centro cuenta con un presupuesto de 600.000 euros para su puesta en marcha

Triciclo de carga

Triciclo de carga / Área Metropolitana de Barcelona

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El Periódico

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) impulsará la creación de siete centros de ciclologística en la metrópolis de Barcelona para potenciar la distribución de mercancías de último kilómetro mediante modos sostenibles, como por ejemplo en bicicleta o triciclos de carga.

En un comunicado, el ente ha detallado este viernes que estos centros se instalarán en las seis localidades del área de Barcelona que solicitaron las subvenciones del AMB para crear servicios municipales de ciclologística: Cerdanyola del Vallès, Sant Cugat (Vallès Occidental), Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Joan Despí (Baix Llobregat), y Santa Coloma de Gramenet (Barcelonès).

Hacia la sostenibilidad

Con el objetivo de avanzar hacia una movilidad y una distribución urbana de mercancías más sostenible, la AMB lanzó, el otoño del año pasado, una subvención para impulsar proyectos de ciclologística en la metrópolis de Barcelona, con un presupuesto de 600.000 euros.

Tal como ha explicado en el comunicado el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad de la AMB, Antoni Poveda, "La distribución urbana de mercancías no puede quedar fuera de la transformación que está teniendo la movilidad. El sector de la logística es una de las piezas clave. Entre todos los actores implicados, públicos y privados, tenemos que conseguir hacerla más sostenible, y esto pasa por transformar la flota y sus bases de operaciones".

Cifras

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Según el AMB, distintos estudios europeos muestran que el 25 % de todas las entregas de mercancías en ciudades y el 50 % de todas las entregas de mercancías ligeras se podrían hacer en bicicleta y triciclos de carga. El ente también ha recordado que el transporte urbano de mercancías representa el 20 % del tráfico de las ciudades, el 30 % de la ocupación de las calles y hasta el 40 % de las emisiones.

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