La competencia del AVE reduce un 65% el precio del trayecto Barcelona-Madrid respecto a 2019

La llegada de nuevos operadores ferroviarios a España -Ouigo e Iryo- ha provocado descensos en los precios medios de todas las rutas abiertas a la competencia, especialmente en el caso de los trenes que conectan Madrid y Barcelona, en los que el coste de los billetes ha caído un 65% desde 2019, según un estudio de Trainline. El informe de la plataforma de reserva de viajes revela que el precio medio de un billete Madrid-Barcelona se sitúa en los 35 euros, un 22% menos en comparación con el año anterior.

La liberalización de los viajes de pasajeros en España -producida en 2021- ha abaratado también al resto de rutas en las que existe más de un operador, todas ellas de alta velocidad. Así, los trenes Madrid-Alicante cuestan un 47% menos que en 2022 y cuentan con un precio medio de 29 euros, mientras que los convoyes que conectan la capital española con Valencia registran una caída del 44 % y anotan un coste medio de 23 euros.

Respecto a los líneas que unen Madrid con Andalucía, la ruta a Málaga es un 37% más barata, con un precio medio de 44 euros, y las de Sevilla y Córdoba apuntan una bajada del 35 %, lo que sitúa el coste medio en 42 y 37 euros, respectivamente. La ruptura del monopolio de Renfe en el traslado de viajeros -al igual que la relajación de las medidas contra la pandemia- también ha provocado un aumento del número de pasajeros en las rutas abiertas a la competencia, entre las que destaca Madrid-Alicante, donde se ha multiplicado por seis la cifra del año anterior.

Las rutas turísticas

Además, Madrid-Valencia registra cinco veces más pasajeros que en 2022; Madrid-Málaga, hasta cuatro veces más, y Madrid-Sevilla y Madrid-Barcelona triplican la afluencia de personas. Las rutas con más tránsito son la de la capital del Estado con Barcelona, las de Valencia, Sevilla y Málaga con Madrid y la que enlaza Valencia con Barcelona. El estudio añade que la ruta Sevilla-Barcelona es la favorita de los turistas extranjeros, al representar el 63% del total de pasajeros, seguida por Málaga-Barcelona, con un 42%; Madrid-Sevilla, con un 40%; Madrid-Córdoba, con un 32%, y Madrid-Málaga, con un 29%