Luz verde para el proyecto de reforma de la Meridiana entre Felip II y Fabra i Puig

La comisión municipal de Urbanismo ha aprobado inicialmente este martes que la reforma que está dándose ya en la avenida Meridiana alcance un nuevo tramo, el que va de Felip II a Fabra i Puig, una decisión que debe refrendar definitivamente el pleno municipal, en marzo o abril, tras un periodo de un mes de exposición pública.

La decisión supone seguir con los trabajos que tienen lugar ahora entre Navas de Tolosa y Josep Estivill y la calle de Felip II. La decisión ha prosperado con los votos a favor de los socios del gobierno, Barcelona en Comú y el PSC, y el de ERC, la abstención de Junts y Ciutadans y el rechazo de PP, Valents y la concejala no adscrita Marilén Barceló.

Barcelona encara las obras para ampliar la reforma de la Meridiana hasta Felip II

Está previsto que la fase en obras hasta Felip II esté acabada este verano, pero eso no presupone que se inicie entonces la de Felip II a Fabra i Puig. La luz verde recibida este martes en comisión supone aprobar inicialmente el proyecto ejecutivo del próximo tramo, aunque el calendario queda pendiente de establecerse. El presupuesto previsto es de 25 millones de euros.

Tres carriles por sentido

Como en el resto de la Meridiana ya reformada, en el tramo citado habrá en cada sentido dos carriles para el tráfico general y uno para autobuses, con un carril bici central segregado. Las aceras se ampliarán y habrá más arbolado y parterres.

Dos ámbitos presentarán características específicas: el eje de la transversalidad y el nodo de intermodalidad de la Sagrera. El eje de transversalidad abarcará el espacio de las calles del Cardenal Tedeschini, Pegàs, Antilles y Olesa. Habrá un espacio central amplio para peatones y el carril bici estará a lado y lado y será unidireccional.

Nuevos pasos de peatones

Entre Felip II y Garcilaso habrá un espacio de intermodalidad para facilitar la conexión del transporte público, que permitirá que los autobuses interurbanos no interrumpan el paso de los urbanos.

Habrá un nuevo paso de peatones en la calle de Honduras y otros a la altura de las de Martí Molins, de Pegàs-Dublín y de la Jota. En total, se pasa de nueve a 15 pasos de peatones en el tramo.

El gobierno cifra en 163.000 metros cúbicos el alcance de la reforma total de la Meridiana cuando esté completada. El coste de la operación está cifrado en 53 millones de euros.

Laietana

En el caso de Laietana, la comisión de Urbanismo ha aprobado inicialmente, en este caso con los votos a favor de Barcelona en Comú, el PSC y ERC y el voto contrario del resto, los trámites necesarios para que las obras lleguen al tramo que va de la plaza de Antonio Maura al paseo de Colom, algo que sucederá cuando concluyan las actuales, se calcula que a finales del primer semestre del año, es decir, poco antes o poco después de las elecciones municipales del 28 de mayo. Como en el caso de la Meridiana, el proyecto entra ahora en la fase de exposición pública antes de llegar al pleno municipal para su aprobación definitiva.

El proyecto ejecutivo aprobado en la comisión tiene un presupuesto de 12,5 millones y aborda la segunda y última fase de la reforma de la vía, uno de los proyectos del gobierno de Ada Colau que más discutidos han sido por la oposición y por algunas entidades, como Foment, que precisamente tiene su sede en la plaza de Antonio Maura.

Como en el caso de la Meridiana, el tramo mantiene las características del que ya se está reformando. Se ampliará las aceras hasta 4,05 metros y de los tres carriles que había se pasa a un solo carril de bajada, dos de bus, uno, el de bajada, compartido con la bici, y uno de subida, sentido en el que habrá un carril bici segregado.

Idrissa Diallo

En el tramo reformado habrá dos espacios singulares: la plaza de Idrissa Diallo, anteriormente de Antonio López, y la de Correus. La de Idrissa Diallo, denominada así en recuerdo del joven fallecido en el centro de internamiento para extranjeros de la Zona Franca en enero de 2012, se reurbanizará para que quede toda al mismo nivel, con más árboles y nuevo alumbrado.

Un paso de peatones más amplio central comunicará esta plaza con la de Correus y se buscará potenciar la conexión con el Moll de la Fusta ampliando el paso de peatones que la une con Correus. Se pacificarán las calles del Consolat de Mar, Fusteria y Àngel Baixeras.

Corte parcial

Laietana está ahora cortada en sentido montaña y solo vecinos y usuarios de aparcamientos y servicios pueden circular hacia arriba hasta la plaza de Antoni Maura. En sentido mar hay abierto un carril bus y uno para el vehículo privado. La congestión es la norma en la vía.