LICITACIÓN
TMB inicia la adquisición de 42 trenes que sustituirán a los más antiguos
La renovación de la flota forma parte del plan de retirada del amianto de la red de metro
Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha iniciado adquisición de 42 trenes que sustituirán a los más antiguos de las líneas 1 y 3 de metro, en la mitad de los cuales se ha detectado presencia de amianto, la mayoría en la pintura antirruido.
TMB ha optado por acelerar la sustitución de todos los trenes de las series 3000 y 4000, estrenados en los 80, como parte del plan de retirada del amianto de la red de metro.
La comisión delegada de contratación del consejo de administración de TMB ha aprobado este viernes sacar a concurso la adquisición de 42 trenes de cinco coches cada uno para la red de metro, con la previsión de que los primeros trenes nuevos estén circulando en 2022 y los últimos un año después, aunque los plazos podrían acortarse.
La concejal de Movilidad y presidenta de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Mercedes Vidal, y el consejero delegado, Enric Cañas, han explicado esta compra de material móvil de la red de metro, que han destacado que es la más importante de toda la historia de la empresa, ya que podría alcanzar los 447,2 millones de euros. El próximo paso será la publicación del anuncio de la licitación la semana próxima, para que los fabricantes preparen y presenten sus ofertas en cuatro meses.
Dos lotes de 447,2 millones de euros
El concurso se ha dividido en dos lotes, uno de 24 trenes de ancho ibérico, para la línea 1, valorado en 264,6 millones de euros, y otro 18 trenes de ancho internacional, para la línea 3, valorado en 182,6 millones. Los licitadores podrán presentar propuestas para cualquier lote o bien una oferta integradora de los dos lotes, que suman un importe de 447,2 millones de euros.
En paralelo TMB gestionará las operaciones de financiación necesarias, a través de las instituciones públicas de crédito y de la banca privada. La previsión es que el concurso se resuelva el próximo otoño y que la entrega de los trenes se desarrolle entre los 30 meses y los 48 meses a contar desde la firma del contrato.
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