Con mayor capacidad y más sostenibles, así serán los nuevos trenes de Renfe

Renfe se ha propuesto reducir la edad media del parque ferroviario con el fin de garantizar y mejorar la calidad de su servicio público. Y, para ello, está efectuando un esfuerzo inversor que llegará a los 5.235 millones de euros para comprar o remodelar trenes y locomotoras en tres ámbitos distintos: Cercanías y Media Distancia, AVE y Mercancías.

Gracias a este proceso de renovación, la compañía busca conseguir una mayor fiabilidad y, por lo tanto, una mejora en la puntualidad, fiabilidad y confort en sus diferentes modalidades. Además, los nuevos trenes serán mucho más eficientes para responder tanto al compromiso de Renfe con la sostenibilidad y la reducción de emisiones, además de combatir la subida del precio de la electricidad.

Cercanías y Media Distancia

Del total del presupuesto movilizado, Renfe está invirtiendo cerca de 4.000 millones de euros en la compra de nuevos trenes para la renovación integral de la flota que la compañía destina a la prestación de servicios públicos, es decir, a los trenes de Cercanías y Media Distancia.

La compañía ha firmado con Alstom y Stadler los contratos para la fabricación de 280 trenes de gran capacidad que se destinarán al servicio en los grandes núcleos de Cercanías y Rodalies (en Catalunya). Del total de trenes en proceso de fabricación, 225 tendrán una longitud de 100 metros cada uno y los otros 55 alcanzarán los 200 metros.

Los nuevos trenes, cuya previsión es que empiecen a entregarse en 2024, minimizarán el tiempo de bajada y subida de viajeros, mediante un avanzado diseño con un mínimo de 10 puertas y amplios vestíbulos. También serán totalmente accesibles, para facilitar el viaje de personas con movilidad reducida, y dispondrán de conexión wifi y zonas para bicicletas y carritos infantiles.

A su vez, se adquirirán 31 trenes para la red de Ancho Métrico y de 6 trenes Alpinos, fabricados por CAF. Estos trenes podrán circular a una velocidad máxima de 100 km/h, serán de dos o tres coches para una mejor adaptación a la demanda, y deberán contar con zona para bicicletas y un sistema de ‘última milla’ por baterías. Habrá 5 trenes híbridos que permitirán utilizar la tensión eléctrica en tramos con catenaria, reduciendo las emisiones. A su vez, fabricará 29 trenes eléctricos de Cercanías y un total de 60 trenes eléctricos de Media Distancia, más sostenibles y eficientes.

Los AVE del futuro

Por capacidad inversora, el segundo gran contrato de Renfe en la actualidad es el que ha firmado con Talgo para la adquisición de 30 trenes AVE y Avlo de la serie 106, con una inversión de 786 millones de euros.

El tren de la serie 106 es un tren de muy alta capacidad que supera el medio millar de viajeros y puede llegar a casi 600 en formato Avlo. Su diseño es un ejemplo de eficiencia energética: dispondrán de un interior de 3,2 metros de ancho que permitirá colocar cinco asientos por fila, con lo que se logrará aumentar de manera considerable el número de viajeros por trayecto sin restar confortabilidad. El S-106, que situará a Renfe a la vanguardia de la alta velocidad a nivel mundial, estará compuesto por 11 coches, dos de ellos de clase Premium, y destacará por su ligereza, un 30% menos de peso que un tren estándar.

Renfe también ha suscrito un contrato con Talgo para la compra de 26 cabezas motrices para trenes de Alta Velocidad, por un importe de 204 millones de euros, que permitirán formar trenes Ave con las composiciones de coches Talgo transformados en lo que será la nueva serie 107 de Renfe. Talgo se encarga también de la transformación de los tren hotel en la nueva serie 107. Finalmente, Renfe está llevando a cabo con Talgo profundas remodelaciones en 14 trenes Alvia de la serie 730 y en 30 trenes S-130.

Más oportunidades para Mercancías

Una de las principales características de las nuevas locomotoras de tracción eléctrica es que no van a generar emisiones de CO2 en tanto que van a circular impulsadas por energía eléctrica de origen 100% renovable. Además de ser respetuosas con el medioambiente destaca su baja agresividad frente a la vía, un bajo nivel de ruidos interiores y exteriores y ausencia de vibraciones.

Con la adquisición de estas locomotoras, que supondrán mayor capacidad de carga y mejores niveles de fiabilidad, Renfe Mercancías accederá a nuevas oportunidades de crecimiento por la posibilidad de incrementar tráficos nacionales e internacionales, lo que implicará un impacto positivo en la actividad de la compañía. Parte de esta inversión, 15 millones de euros, se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea NextGenerationEU.