¿Cómo va la reindustrialización de Nissan?

Nissan anuncia que cierra

- 29.09.2020 -

Nissan anuncia que cierra sus fábricas en Catalunya. La decisión es comunicada a los trabajadores durante las primeras horas de la mañana, tras reunirse los órganos directivos del gigante automovilístico en Japón. La plantilla estalla frente a las puertas de la fábrica de Zona Franca.

Acuerdo entre sindicatos y Nissan

- 06.08.2020 -

Tras 90 días de huelga, la dirección de Nissan y los sindicatos alcanzan un acuerdo para el cierre de las plantas. La actividad se mantendrá hasta el 31 de diciembre del 2021, para así dar más tiempo para encontrar al futuro sucesor industrial de los nipones.

Arranca la reindustrialización

- 02.09.2020 -

El Gobierno, la Generalitat, Nissan y los sindicatos forman una comisión para buscar, conjuntamente, a otra empresa que se instale en Zona Franca, Montcada y Sant Andreu y de trabajo a la gente que allí estaba ocupada hasta entonces. Al principio no está ni el perfil de ese sucesor y, entre otros, llega a sonar una fábrica de baterías, que no prospera.

Great Wall renuncia

- 13.12.2021 -

Tras un año de pesquisas y contactos, el gran candidato a suceder a Nissan renuncia. El fabricante chino Great Wall Motors prometía una gran inversión para entrar al mercado europeo, si bien sus intenciones no se acabaron concretando. Las administraciones se ven obligadas a activar 'planes B'.

El D-HUB sale elegido

- 29.12.2021 -

Tras la retirada de Great Wall y la falta de más alternativas industriales, el proyecto del D-HUB salta a primera línea. Esta es una sociedad formada por dos pequeñas empresas que fabricaban a pequeña escala coches eléctricos para la competición deportiva. Liderado por el ingeniero Joan Orús, con los terrenos de Zona Franca esperan dar su gran salto.

Silence se instala en ZF

- 29.07.2021 -

Ante las dudas que generaba un proyecto sin experiencia a gran escala ni padrinos como el D-Hub, las administraciones optan por diversificar riesgos y captan al fabricante de motocicletas eléctricas Silence. Con ellos cierran un acuerdo individual y le arriendan parte de los terrenos. Ya ha empezado a fabricar.

D-Hub encuentra a su financiero

- 15.09.2022 -

Falto de músculo financiero propio, el D-Hub cierra un acuerdo con el grupo inmobiliario australiano Goodman. Este asumirá la gestión de los terrenos de Zona Franca, le pagará el alquiler al Consorci y luego le subarrendaría una parte al D-Hub. Financiando así una primera fase de su nuevo proyecto industrial.

53 millones del Perte

- 29.10.2022 -

El D-Hub consigue, no sin serias dificultades y una prórroga habilitada desde el Gobierno, juntar los avales necesarios para entrar en el Perte del coche eléctrico. Parte de la banca española declinó fiarle al proyecto liderado por Joan Orús. Bajo la promesa de invertir 48 millones de euros, recibirá 53 millones de fondos europeos para electrificar Zona Franca.

Adjudicados los terrenos

En un gran acto, con presencia de todas las administraciones, el Consorci de la Zona Franca formaliza la adjudicación hasta 2072 de los terrenos que hasta entonces ocupaba Nissan. "Ahora hay que hacer que todo esto que está en los papeles pase", resume el presidente del Consorci, Pere Navarro. La era 'post Nissan' arranca con la promesa de 1.000 empleos en 2024.

Primeras furgonetas en 2024

El calendario del D-Hub sitúa el primer trimestre del 2024 como la fecha en la que se ensamblarán las primeras furgonetas eléctricas en Zona Franca. Serán de su nueva marca: Zeroid.

De momento hay 125 empleados contratados, con previsión de incorporar 300 más antes de enero y otros 300 más antes de acaba el año. Unos 700 empleados en 2024, un tercio de los empleos que mantenía Nissan antes de cerrar.

Orús está apretando para cerrar un gran contrato con el fabricante chino Chery y así asegurar volúmenes de actividad suficientes en Zona Franca para mantener dicha plantilla y permitir que el proyecto siga creciendo.