Lunes, 18 de noviembre del 2013 Alessandro Malfatti (Barcelona)

Territori i Sostenibilitat se plantea adecuar dos terminales, norte y sur, como cabeceras del servicio de Regionales. ¿Por qué una nueva cabecera norte si esa función ya la cumple la Estació de França? Parece que se pretende, por enésima vez, cerrar esa estación, cuando la lógica dictaría aprovecharla al máximo para remediar la saturación de las travesías. Desde hace años y con cada vez más usuarios, no se ha hecho más que reducir la capacidad ferroviaria en Barcelona suprimiendo vías y ramales, mientras que ciudades con más visión de futuro han reservado amplio espacio para esas arterias ferroviarias que las nutren. Y a nuestros altos cargos no se les ocurre otra cosa que pretender cerrar una céntrica estación que dispone nada menos que de 12 vías con andén. ¿Por qué esa obsesión de eliminar todo rastro de ferrocarril en superficie, aun a costa de perder una gran terminal tan bella como útil? ?

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