Infraestructuras
La pesada losa de un déficit de inversiones sin fin
EI Estado no construye un kilómetro de vía en el servicio de cercanías de Barcelona desde 1977. Con este dato y con el sinfín de incidencias que sufren los ciudadanos en Rodalies, poco más cabría decir. La ristra de promesas, de lluvias de millones, que la sucesivas administraciones (del PP y del PSOE) vierten sobre Catalunya chocan con la dura realidad de que, a la hora de la verdad, o no se invierte lo prometido o si se invierte no se ejecuta. Capítulo aparte merece la ampliación de El Prat, donde fue la Generalitat, o la presidencia republicana, porque la vicepresidencia de Junts piensa de otro modo, la rechazó.
Otro caballo de batalla, histórico, como otros muchos, es el de la gestión del puerto y la construcción de los accesos viarios y ferroviarios de los que dependen futuras inversiones multimillonarias.
Inversión ferroviaria
QUÉ PROPONÍA SÁNCHEZ
Se está avanzando en iniciativas como el Corredor Mediterráneo, las estaciones de Sants y La Sagrera y el Plan de Rodalies. El proyecto de PGE para 2020 contendrá partidas específicas para estas materias.
CÓMO LO VE EL GOVERN
Medida incumplida. La mayor parte de la inversión de los PGE 2021 no ejecutada correspondía a este ámbito. El déficit histórico del Estado en la red catalana sigue agravándose. La Generalitat reclama el traspaso integral de Rodalies.
GRADO DE CUMPLIMIENTO
Infraestructuras portuarias
QUÉ PROPONÍA SÁNCHEZ
El Estado mantiene el compromiso de financiación de los nuevos accesos sur viario y ferroviario al puerto de Barcelona.
CÓMO LO VE EL GOVERN
Ningún avance significativo. Ningún avance significativo. El Port de Barcelona sigue siendo el primer contribuyente en el fondo de compensación interportuario (cuotas de solidaridad entre instalaciones de todo el Estado). Los accesos viarios y ferroviarios al puerto catalán están previstos que estén listos en el 2028. 16 años de retraso.
GRADO DE CUMPLIMIENTO
Actividad aeroportuaria
QUÉ PROPONÍA SÁNCHEZ
Se tiene previsto invertir en el aeropuerto de El Prat (más de 1.500 millones de euros en los próximos años), en la nueva Ciudad Aeroportuaria y actualizar los planes directores de los aeropuertos catalanes.
CÓMO LO VE EL GOVERN
No habrá ampliación, pero no por culpa del Estado. El pasado verano, el Govern desestimó esta inversión. Más allá de la ampliación, la Generalitat sigue reclamando la gestión descentralizada de la infraestructura (igual que con los puertos) .
GRADO DE CUMPLIMIENTO
Políticas de vivienda
QUÉ PROPONÍA SÁNCHEZ
Es un asunto de gran importancia para el Gobierno de Coalición Progresista, que incorporará medidas específicas en el proyecto de PGE para 2020.
CÓMO LO VE EL GOVERN
Medida incumplida. El ejemplo palmario, según el Govern, es el bono joven, una ayuda al alquiler para jóvenes cuyo importe para Catalunya “es insuficiente respecto a su peso en el PIB y en la población total" de España. La financiación del Estado para políticas de vivienda se halla a niveles inferiores a los de 1993.
En paralelo, el proyecto de ley de vivienda, tal y como está formulada, es profundamente "lesiva" para las competencias de la Generalitat.
No se ha avanzado en la cesión de viviendas de la SAREB a los teritorios del Estado.
GRADO DE CUMPLIMIENTO
Catástrofes naturales
QUÉ PROPONÍA SÁNCHEZ
Ayudas para las provincias afectadas por incendios Ribera d'Ebre, la DANA y la borrasca Glòria. Las solicitudes de ayudas presentadas se encuentran en su mayoría en fase de instrucción y se agilizarán lo máximo posible.
CÓMO LO VE EL GOVERN
Medida cumplida. Ayudas abonadas.
GRADO DE CUMPLIMIENTO
Built with Shorthand