GASOLINA

¿Por qué está subiendo de precio? ¿Cuáles son las consecuencias? ¿Seguirá encareciéndose?

Un reportaje de Sara Ledo
Con infografías de Alex R. Fischer

Los carburantes encadenaron a finales de septiembre 12 semanas consecutivas de subidas. Pero ahora llevan tres semanas de caídas, en el caso de la gasolina, con un precio de venta de 1,679 euros por litro, y dos semanas de retroceso, en el caso del diésel, que se vende a 1,656 euros por litro.

Primero fue la pandemia (2020) y después la guerra de Ucrania (febrero de 2022) quienes presionaron al alza los precios de este combustible hasta llegar a su precio más alto, de 2,1 euros en julio del año pasado e, incluso, elevando el diésel por encima de la gasolina, debido a que Rusia es uno de los principales proveedores de gasóleo de Europa.

Pero entonces todavía estaba vigente en España el descuento generalizado de 20 céntimos, que se eliminó en diciembre de 2022. Ahora solo los transportistas tienen una subvención de 10 céntimos, que este domingo se reduce a 5 céntimos hasta finales de este año. En la actualidad, la guerra entre Hamas e Israel y el temor a que el conflicto se extienda ha disparado el precio del petróleo, pero su impacto en los carburantes se contienen.

Pero, ¿cómo se establece en España el precio de la gasolina?

El principal factor que afecta a los carburantes es el precio del producto, que se rige por la cotización internacional del diésel y la gasolina, y supone entre el 40% y el 50% del precio final. Esa cotización depende de otra, el precio del barril de petróleo, cuya referencia en Europa es el barril de Brent, y varía en función de diversos factores. Estos son desde la extracción hasta la ley de la oferta y la demanda, pasando por las reservas e incluso la política, como los conflictos internacionales.

Tanto en el caso de la gasolina como del diésel, los precios antes de impuestos se sitúan, habitualmente, por encima de las medias europeas; mientras que una vez añadidos los impuestos, el precio en España es menor que el promedio de la UE.

¿Cuáles son las razones del último aumento de precios en España?

La reducción de la oferta de crudo: En junio, el cártel de países productores de esta materia prima (OPEP) anunciaron que mantendrían el recorte de su producción (unos 3,6 millones de barriles al día) hasta principios de 2024. A esta medida se sumó, el 5 de septiembre, la decisión de Arabia Saudí y Rusia de continuar con su recorte adicional de 1,3 millones de barriles hasta finales de año.

La subida de la demanda: La demanda mundial de petróleo alcanzó un récord de 103 millones de barriles al día en junio por la recuperación de los viajes en verano, el mayor uso de petróleo en la generación eléctrica y el crecimiento de China, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Entonces, anticipaba que "en agosto podría registrar otro pico". En la actualidad ha surgido otro elemento que dispara el precio del barril de crudo: el conflicto entre Hamas e Israel.

¿Cuáles son las consecuencias del aumento de precios?

En el transporte: Llenar un depósito de 50 litros de gasolina costaba a finales de septiembre de 87,99 euros de media y 84,29 en el caso del diésel.

En los alimentos: En septiembre, junto a la luz, la gasolina motivó el alza de la inflación hasta el 3,5%.

Entonces, ¿la subida del precio de la gasolina tiene la culpa de la subida del precio del aceite?

Los precios de la energía afectan a cualquier actividad productiva. En el caso del aceite de oliva, el principal punto de encuentro son los gastos del transporte o el plástico de las botellas.

Pero la subida desmedida del aceite tiene su explicación principal en la malísima cosecha del año pasado por la sequía. Y también por otras razones...

Te lo explicamos en otro multimedia, donde también respondemos a esta pregunta: ¿hasta qué punto pueden los consumidores conseguir que baja ese precio?

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Pero siguiendo con los combustibles, ¿cuáles son las previsiones? ¿Continuará subiendo el precio? Nos responden tres expertos

"Todo indica que continuará subiendo a corto plazo"

Manuel Jiménez Perona, presidente de la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio (Aesae), afirma que "todo hace indicar que (el precio del carburante) continuará subiendo a corto plazo" por el recorte de la OPEP y la "prohibición de Rusia de vender producto ante una supuesta escasez".

"La tendencia alcista
podría mantenerse"

Shinichi Yamazak, analista del banco de inversión Nomura, coincide en una nota en que "el precio del petróleo crudo podría continuar la tendencia alcista" porque a las limitaciones de oferta de los productores se una la previsión de que "la demanda de productos petrolíferos aumente de cara al invierno".

"Los precios están inflados por la falta de competencia"

Rubén Sánchez, secretario general de la organización de consumidores Facua, defiende que en España "no hay competencia" en el mercado de las gasolineras, sino "unos precios infladísimos", por lo que propone al Gobierno fijar "precios máximos" como "la única manera de acabar con los abusos en el sector".

Un reportaje de EL PERIÓDICO