Las nuevas cuentas destinan 3.986 millones de euros a seguir reforzando el sistema de metro, ferrocarriles, tranvía y bus interurbano, además de incidir en la seguridad y la conectividad de la red viaria.
Las nuevas cuentas destinan 3.986 millones de euros a seguir reforzando el sistema de metro, ferrocarriles, tranvía y bus interurbano, además de incidir en la seguridad y la conectividad de la red viaria.
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La movilidad se consolida como una de las políticas prioritarias en los presupuestos de la Generalitat para el 2026, con el fin de centrar los esfuerzos en la mejora del transporte público, la reducción de la dependencia del vehículo privado y la implantación de infraestructuras resilientes y accesibles, en línea con los objetivos de descarbonización y cohesión territorial del país. Para ello, las nuevas cuentas reservan un total de 3.986 millones de euros a este ámbito, una cifra que representa un incremento del 30% respecto a los presupuestos del 2023, los últimos aprobados.
El objetivo es impulsar en Catalunya un sistema de transporte moderno, eficiente y electrificado, que responda a los retos del siglo XXI, mediante el diseño de una red de transporte público más eficiente y la modernización del sistema ferroviario, tal y como remarcan desde el Govern. En este sentido, la transformación de las infraestructuras de movilidad es fundamental para una transición ecológica efectiva, que permita configurar un país con una mejor calidad ambiental, más cohesionado territorial y socialmente, y más competitivo.
En este interactivo visual se muestra de manera sencilla e intuitiva cómo se distribuyen los recursos públicos:
Una parte importante de la inversión se concentra en el transporte público ferroviario y metropolitano. Los presupuestos reservan 529 millones de euros para desplegar el modelo tarifario integrado y seguir impulsando la T-mobilitat, con la previsión de alcanzar este año los 1.100 millones de viajes con títulos ATM en toda Catalunya. Además, se destinan 194 millones de euros para mantener las bonificaciones de la T-Usual y la T-Jove durante toda la legislatura, así como 311 millones de euros para inversiones en infraestructuras ferroviarias y de metro.
Entre las principales actuaciones destaca la continuidad de las obras del tramo central de la línea L9 del metro de Barcelona, con trabajos en el túnel, las vías y diversas estaciones para avanzar en una infraestructura considerada estratégica para mejorar la conexión del área metropolitana. Las cuentas también fijan como objetivo alcanzar una red de metro completamente accesible, después de que 157 estaciones, el 96,3% del total, ya estén adaptadas para personas con movilidad reducida.
Los presupuestos del 2026 también prevén obras de mejora y ampliación de las infraestructuras ferroviarias. La prolongación de la línea Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) recibirá 101,4 millones de euros este año, dentro de una inversión global de 400 millones prevista hasta 2029. Además, Lleida concentrará una inversión específica de 13,4 millones de euros para mejorar sus infraestructuras ferroviarias con el objetivo de aumentar la resiliencia de la red y su capacidad de respuesta. También se incluyen los recursos destinados a la ejecución de las competencias asumidas en relación con el servicio de transporte de viajeros de cercanías. En esta línea, los presupuestos destinan 355 millones de euros al contrato de gestión de Rodalies de Catalunya.
El transporte público por carretera también refuerza su papel dentro de la movilidad sostenible. Las cuentas incorporan 60 millones de euros para potenciar las líneas de autobús interurbano y bus exprés, así como 15,7 millones para seguir desplegando la red BRCAT (Bus Ràpid Catalunya). Este modelo apuesta por corredores interurbanos con carriles reservados para el transporte público, una mayor frecuencia de paso y la integración de carriles bici e itinerarios peatonales. En Lleida también se destinan 8,5 millones de euros a la construcción de la nueva estación de autobuses, dentro de un proyecto que movilizará 44,9 millones hasta 2027.
Los presupuestos también impulsan el desarrollo del tranvía. En Barcelona, se destinan 26,4 millones de euros al desdoblamiento de la red tranviaria, mientras que en el Camp de Tarragona se invierten 101,2 millones de euros para continuar las obras del nuevo tranvía, una infraestructura destinada a mejorar la movilidad entre los principales municipios del territorio.
La movilidad activa también gana peso con nuevas actuaciones para favorecer los desplazamientos en bicicleta. Las cuentas prevén la construcción de 42 kilómetros de nuevas vías ciclistas. Entre las actuaciones más destacadas figuran 1,1 millones de euros para la vía ciclista del Ter, entre Sant Joan de les Abadesses y Vilallonga de Ter, así como 1,9 millones para integrar el carril bici de la N-152 entre Montcada i Reixac y Mollet del Vallès.
Por último, la Generalitat mantiene una importante inversión en la red viaria para mejorar la seguridad y la conectividad. En conjunto, los presupuestos destinan 306,7 millones de euros a las obras en carreteras de todas las demarcaciones.
Por territorios, destacan los 33,1 millones de euros destinados a la conservación y mejora de carreteras en Tarragona, los 6,1 millones para el acondicionamiento del Pas de Comiols, en La Noguera, y 47,9 millones de euros para inversiones en carreteras de Girona que permitirán, entre otras actuaciones, ejecutar las obras de mejora del Eix Diagonal (C-37) en el tramo entre la Vall d'en Bas y Olot.