Els nous comptes destinen 3.986 milions d'euros a continuar reforçant el sistema de metro, ferrocarrils, tramvia i autobús interurbà, a més d'incidir en la seguretat i la connectivitat de la xarxa viària.
Els nous comptes destinen 3.986 milions d'euros a continuar reforçant el sistema de metro, ferrocarrils, tramvia i autobús interurbà, a més d'incidir en la seguretat i la connectivitat de la xarxa viària.
Contingut ofert per:
La mobilitat es consolida com una de les polítiques prioritàries dels pressupostos de la Generalitat per al 2026, amb l'objectiu de centrar els esforços en la millora del transport públic, la reducció de la dependència del vehicle privat i la implantació d'infraestructures resilients i accessibles, en línia amb els objectius de descarbonització i cohesió territorial del país. Per fer-ho, els nous comptes reserven un total de 3.986 milions d'euros a aquest àmbit, una xifra que representa un increment del 30% respecte als pressupostos del 2023, els darrers aprovats.
L'objectiu és impulsar a Catalunya un sistema de transport modern, eficient i electrificat, que doni resposta als reptes del segle XXI, mitjançant el disseny d'una xarxa de transport públic més eficient i la modernització del sistema ferroviari, tal com remarquen des del Govern. En aquest sentit, la transformació de les infraestructures de mobilitat és fonamental per avançar cap a una transició ecològica efectiva, que permeti configurar un país amb una millor qualitat ambiental, més cohesionat territorialment i socialment, i més competitiu.
En aquest interactiu visual es mostra de manera senzilla i intuïtiva com es distribueixen els recursos públics als pressupostos del 2026:
Una part important de la inversió es concentra en el transport públic ferroviari i metropolità. Els pressupostos reserven 529 milions d'euros per desplegar el model tarifari integrat i continuar impulsant la T-mobilitat, amb la previsió d'assolir aquest any els 1.100 milions de viatges amb títols de l'ATM a tot Catalunya. A més, es destinen 194 milions d'euros per mantenir les bonificacions de la T-Usual i la T-Jove durant tota la legislatura, així com 311 milions d'euros per a inversions en infraestructures ferroviàries i de metro.
Entre les principals actuacions destaca la continuïtat de les obres del tram central de la línia L9 del metro de Barcelona, amb treballs al túnel, les vies i diverses estacions per avançar en una infraestructura considerada estratègica per millorar la connexió de l'àrea metropolitana. Els comptes també fixen com a objectiu assolir una xarxa de metro completament accessible, després que 157 estacions, el 96,3% del total, ja estiguin adaptades per a persones amb mobilitat reduïda.
Els pressupostos del 2026 també preveuen obres de millora i ampliació de les infraestructures ferroviàries. El perllongament de la línia Llobregat-Anoia dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) rebrà 101,4 milions d'euros aquest any, dins d'una inversió global de 400 milions prevista fins al 2029. A més, Lleida concentrarà una inversió específica de 13,4 milions d'euros per millorar les seves infraestructures ferroviàries amb l'objectiu d'augmentar la resiliència de la xarxa i la seva capacitat de resposta. També s'hi inclouen els recursos destinats a l'execució de les competències assumides en relació amb el servei de transport de viatgers de Rodalies. En aquesta línia, els pressupostos destinen 355 milions d'euros al contracte de gestió de Rodalies de Catalunya.
El transport públic per carretera també reforça el seu paper dins de la mobilitat sostenible. Els comptes incorporen 60 milions d'euros per potenciar les línies d'autobús interurbà i bus exprés, així com 15,7 milions per continuar desplegant la xarxa BRCAT (Bus Ràpid Catalunya). Aquest model aposta per corredors interurbans amb carrils reservats per al transport públic, una major freqüència de pas i la integració de carrils bici i itineraris per a vianants. A Lleida també es destinen 8,5 milions d'euros a la construcció de la nova estació d'autobusos, dins d'un projecte que mobilitzarà 44,9 milions fins al 2027.
Els pressupostos també impulsen el desenvolupament del tramvia. A Barcelona, es destinen 26,4 milions d'euros al desdoblament de la xarxa tramviària, mentre que al Camp de Tarragona s'inverteixen 101,2 milions d'euros per continuar les obres del nou tramvia, una infraestructura destinada a millorar la mobilitat entre els principals municipis del territori.
La mobilitat activa també guanya pes amb noves actuacions per afavorir els desplaçaments en bicicleta. Els comptes preveuen la construcció de 42 quilòmetres de noves vies ciclistes. Entre les actuacions més destacades figuren 1,1 milions d'euros per a la via ciclista del Ter, entre Sant Joan de les Abadesses i Vilallonga de Ter, així com 1,9 milions per integrar el carril bici de la N-152 entre Montcada i Reixac i Mollet del Vallès.
Finalment, la Generalitat manté una important inversió a la xarxa viària per millorar la seguretat i la connectivitat. En conjunt, els pressupostos destinen 306,7 milions d'euros a les obres en carreteres de totes les demarcacions.
Per territoris, destaquen els 33,1 milions d'euros destinats a la conservació i millora de carreteres a Tarragona, els 6,1 milions per al condicionament del Pas de Comiols, a la Noguera, i 47,9 milions d'euros per a inversions en carreteres de Girona, que permetran, entre altres actuacions, executar les obres de millora de l'Eix Diagonal (C-37) en el tram entre la Vall d'en Bas i Olot.