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Ferrocarril transiberiano: el mítico tren en el que se dejaron la piel 90.000 esclavos y soldados
El tren más largo del mundo, que cumple 100 años, une dos continentes y recorre 9.600 kilómetros y siete zonas horarias entre Moscú y Vladivostok
Se cumplen 100 años de la finalización de la construcción de la ruta del transiberiano. / periodico
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Por qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El PeriódicoEl ferrocarril transiberiano cumple un siglo desde la finalización de su construcción y Google lo celebra con un 'doodle' sobre la legendaria línea de tren que conecta Europa con el Pacífico, 87 ciudades, miles de puentes y que recorre 9.600 kilómetros y siete zonas horarias entre Moscú y Vladivostok. Un trabajo titánico que finalizó el 5 de octubre de 1916 y para el que se echó mano del trabajo forzado: llegaron a ser 90.000 hombres, entre esclavos y soldados.
Las obras comenzaron el 31 de marzo de 1891, cerca de Vladivostok, y el futuro zar Nicolás II llevó simbólicamente la primera carretilla de arena, dando por inauguradas las obras. La gran obra de ingeniería se diseñó a mediados del siglo XIX. Y costó 40 millones de euros ¡de la época!
EL ORGULLO DEL IMPERIO
El orgullo del imperio, sinónimo de unidad nacional, se extiende por toda Siberia, de la que toma su nombre. Entra en territorio chino, a través de Manchuria y llega a Pekín. Su importancia fue crucial en el desarrollo económico y militar de Rusia y la Unión Soviética.
Su ejecución, en aquella época, fue comparable a la gesta de la llegada del hombre a la Luna, el siglo pasado. En sus primeros años, cuando se inauguró la línea, el viaje, de punta a punta, eran 30 días. Hoy, tras la electrificación de la línea en la década de los 60 y el desdoblamiento de las vías -aún en curso en varias partes del recorrido-, el viaje se completa en siete días.
Hoy en día, el ferrocarril transiberiano ya no sigue la ruta origininal y llega hasta el puerto de Nakhodka. Actualmente, cerca del 30% de las exportaciones rusas pasan por esta línea.
PRIMERA, SEGUNDA, TERCERA Y 'EXTRALUX'
Hay tres tipos de transiberianos: los de primera (con camarotes personales), los de segunda o 'kupe' (compartimentos para cuatro personas) y los de tercera o 'platskartny', un supervagón para un centenar de personas. También hay paquetes de lujo para turistas exclusivos que pueden pagar entre 4.000 y 15.000 euros (más el billete de avión a Moscú), por servicios como servicio médico a bordo, visitas al labo Baikal o degustaciones de caviar y vodka.
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