Los sindicatos mantienen la huelga ferroviaria tras el fracaso de las negociaciones con Transportes

Los trabajadores del sector ferroviario se preparan para ir a la huelga el próximo lunes, martes y miércoles para reclamar más personal y medidas de seguridad en las vías tras el fracaso de las negociaciones con el Ministerio de Transportes, que inicialmente iban a tener lugar este fin de semana. El paro fue inicialmente convocado por los colectivos sindicales como consecuencia de los accidentes mortales de Adamuz (Córdoba) y de Gelida, que pusieron el foco sobre el deterioro de las infraestructuras.

Los sindicatos más representativos del sector, CCOO, UGT y Semaf, reclamaron a la autoridad un "cambio estructural y real en la adopción de medidas de seguridad" y también en el mantenimiento del sistema ferroviario. Las organizaciones afirmaron estar abiertas a seguir negociando "hasta el último momento", pero demandaban avances sustanciales para retirar la convocatoria que finalmente no han sido alcanzados.

Así, la movilización apela a más de mil maquinistas en Catalunya. La huelga será transversal a todo el sector estatal y también incluye al personal de intervención, estaciones, centros de gestión o administración. Además de la operadora pública Renfe, también se ha convocado un paro en las empresas Iryo, Ouigo, Medway, Captrain, Transervi, Redalsa y Tracción Rail.

"Las grandes palabras y buenas intenciones no son suficientes para cumplir las reivindicaciones", indicaba el sindicato mayoritario, Semaf, al inicio de las negociaciones.

Denuncian el deterioro del servicio

Los maquinistas y otros empleados ferroviarios han denunciado en repetidas ocasiones el deterioro de la fiabilidad y la calidad del servicio ferroviario la falta de recursos humanos y materiales, la falta de pla,nificación y la externalización de actividades esenciales.

Desde el Gobierno, por su parte, celebraron la voluntad de diálogo de los sindicatos y se emplazaron a continuar negociando durante el fin de semana. Las reuniones han contado con la presencia del ministro Óscar Puente, así como de los presidentes de Adif y Renfe, entre otros.

Entre los aspectos que se pusieron sobre la mesa se encontraba un aumento de la plantilla tanto de la operadora como de la gestora y más inversiones en infraestructuras, así como posibles modificaciones de los protocolos de seguridad de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.

Sin embargo, las negociaciones inicialmente planeadas para el fin de semana no han tenido lugar, por lo que la última baza de Transportes para evitar el paro general ha quedado sin efecto.

Servicios mínimos

Por el momento, el Departamento de Empresa y Trabajo ya ha establecido los servicios mínimos de la huelga. Serán del 66% en horas punta en Rodalies y regionales, y el 33% en horas valle. En cuanto al resto del Estado, serán del 75% en hora punta en Cercanías, del 73% en Alta Velocidad y larga distancia, y del 21% para el servicio de mercancías. Si el acuerdo llega a última hora, algunas voces plantean la duda de si habrá tiempo para avisar con antelación a los maquinistas y para preparar el material para los turnos normales.

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